Un cliché, puis trois, et maintenant les caractéristiques techniques officielles, décidément cette future Pagani Zonda Cinque se dévoile par petites touches ponctuelles, et fait languir son public. Les informations et spécifications de l'italienne sont en partie connues dorénavant.
La Pagani Zonda Cinque est comme vous le savez une version homologuée pour la route de la Zonda R. Zonda R qui pour rappel sera produite à 10 exemplaires seulement, au coût unitaire de 1.2 million d'euros. La Cinque quant à elle sera produite à 5 exemplaires, vendus 800 000 euros pièce.
Cette version de route embarque le même V12 7.3L, mais sa puissance a été légèrement diminuée, passant de 750 à 678 chevaux. C'est tout de même 28 petits canassons de plus que les Zonda actuelles. Mise en relation avec les 1210kg de l'auto, cette cavalerie offre un rapport un rapport poids/puissance sympathique de 1.8 kg/ch. Le couple quant à lui culmine à 780 Nm.
Coté mécanique, un nouveau système ABS et un contrôleur de traction développés par Bosch seront inclus, ainsi qu'une boite de vitesses séquentielle robotisée Automac. Pour assurer le contact avec l'asphalte, les jantes seront enroulées dans des pneumatiques Pirelli Pzero de 255/35/19 à l'avant et 335/30/20 à l'arrière. On annonce un grip en accélération latérale jusqu'à 1.45G et un freinage depuis 200 km/h en 4.3 secondes, le tout en pneumatiques de route ! On empiète sur le territoire des automobiles de courses... Coté accélération, le 0 à 100 est estimé à 3.4 secondes, et le 0 à 200 à 9.6 secondes. La vitesse maxi serait supérieure à 350 km/h.
