Contre toute attente, c'est une Porsche RS Spyder qui a remporté les 12 heures de Sebring, au nez et à la barbe des diesels Peugeot et Audi. Ces deux équipes pourtant favorites ont été trahies par la mécanique, et la barquette de Stuttgart, pourtant pas dans la même catégorie a su en profiter.
La Peugeot 908 était clairement la plus rapide en course, et a dominé la course pendant les trois premières heures, jusqu'à ce qu'une déficience du système hydraulique ne provoque un long arrêt au stand.
Il n'en fallait pas moins pour que l'Audi R10 du trio Capello-Kristensen-McNish ne prenne la tête et se donne une avance confortable au bout de sept heures de course. La victoire semblait d'ores et déjà acquise pour la marque aux anneaux, mais un problème de turbo obligea également la voiture à se rendre aussi au stand pour un long arrêt, entraînant un retard impossible à combler.
Profitant des problèmes mécaniques des deux équipes leaders, la Porsche RS Spyder de l'équipe Penske, pilotée par Timo Bernhard, Romain Dumas et Emmanuel Collard a franchi la ligne d'arrivée en première place après 351 tours de circuit.
Une course pleine de rebondissement donc, marquée par la surprenante victoire de la Porsche Penske, mais aussi par d'inhabituels problèmes pour Audi, et par une impressionnante vélocité de la Peugeot, qui a réalisé le meilleurs tour en course après 8 heures de course en 1'44''536. La saison débute donc sur les chapeaux de roue, et devrait offrir un superbe spectacle.
Classement final :
1. P2 R.Dumas, T.Bernhard, E.Collard Porsche RS Spyder 351 tours
2. P2 A.Fernandez, L.Diaz Acura ARX-01b 351
3. P2 B.Leitzinger, M.Franchitti, A.Lally Porsche RS Spyder 351
4. P1 R.Capello, A.McNish, T.Kristensen Audi R10 TDI 351
5. P2 C.Dyson, G.Smith Porsche RS Spyder 350
6. P2 D.Brabham, S.Sharp, S.Johansson Acura ARX-01b 349
7. P1 L.Luhr, M.Werner, M.Rockenfeller Audi R10 TDI 333
8. P2 F.Lienhard, D.Theys, J.Lammers Porsche RS Spyder 333
9. GT1 J.O’Connell, J.Magnussen, R.Fellows Corvette C6.R 328
10. P1 J.Field, D.Dayton, R.Berry Lola B06/10 AER 327
11. GT1 O.Gavin, O.Beretta, M.Papis Corvette C6.R 320
12. P1 N.Minassian, S.Sarrazin, P.Lamy Peugeot 908 HDi FAP 318
13. GT2 J.Bergmeister, W.Henzler, M.Lieb Porsche 911 GT3 RSR 314
14. GT2 S.Neiman, D.Law, A.Davison Porsche 911 GT3 RSR 311
15. GT2 T.Krohn, N.Jonsson, E.van de Poele Ferrari 430 GT 308
16. GT2 J.Tafel, A.Simonsen, P.Ehret Ferrari 430 GT 305
17. GT1 T.Borcheller, C.Ducote, A.Garcia Aston Martin DBR9 299
18. GT2 J.Feinberg, C.Hall Dodge Viper Comp Coupe 295
19. P2 B.Herta, C.Fittipaldi, M.Andretti Acura ARX-01b 287
20. GT2 U.Alzen, N.Swartzbaugh, C.Stanton Porsche 911 GT3 RSR 286
21. GT2 D.Farnbacher, D.Muller, R.Bell Ferrari 430 GT 280
22. GT2 J.van Overbeek, P.Pilet, R.Lietz Porsche 911 GT3 RSR 280
23. P1 C.McMurry, B.Willman, T.Burgess Creation CA06H Judd 250
24. GT2 J.Hand, T.Milner, T.Sutherland Panoz Esperante 200
25. GT2 D.Robertson, A.Robertson, D.Murry Doran Ford GT Mk.VII 186
26. GT2 M.Konopka, M.Casadei Porsche 911 GT3 RS 173
27. GT2 M.Salo, J.Melo, G.Bruni Ferrari 430 GT 137
28. GT2 D.Werner, M.Basseng, B.Miller Porsche 911 GT3 RSR 136
29. GT2 L.Gigliotti, D.Peterson, M.Goossens Riley Corvette C6 99
30. P2 J.Barazi, M.Vergers, J-C.Ravier Zytek 07S 88
31. GT2 P.Drayson, J.Cocker, T.Sugden Aston Martin DBRS9 70
32. P2 S.Maassen, P.Long, R.Briscoe Porsche RS Spyder 29
