Ferrari 212 Export Fontana Spyder (1951)

Fox58 a ajouté cette fiche technique sur le site. Celle-ci peut probablement être complétée davantage. Je vous propose donc de chercher sur le web un maximum d'informations afin de compléter la fiche technique. Proposez donc différents liens que vous trouvez parlant de ce modèle, de sa production, des anecdotes ou éventuellement des photos, afin que nous demandions aux auteurs l'autorisation d'en diffuser une à titre d'illustration.
Vous pouvez également proposer des informations que vous avez lues dans un livre, un magazine ou autre, si vous avez moyen de les avoir sous le nez. On va éviter de faire confiance à la mémoire. Dans ce cas, précisez bien votre source également.

Essayez dans la mesure du possible, si vous donnez un lien, de préciser vite fait avant celui-ci ce qu'il contient en gros, par exemple : "Informations sur la production, la puissance et le poids".

N'hésitez pas non plus à poster le lien correspondant dans la rubrique liens de la fiche
Ce topic peut également servir à discuter du modèle en question

Merci à tous pour votre participation

Rappels et liens

Rapel du modèle : Ferrari 212 Export Fontana Spyder (1951)
Lien direct vers la fiche technique sur MotorsDB : /fiche-technique/auto/15732/Ferrari-212-Export-Fontana-Spyder-1951.html
Lien direct vers la rubrique "Liens" de la fiche : /liens/vehicule-15732.html

Dernière édition par Raptor le 12/11/2008 à 07:23

Pas grand chose d'autre sur le web en tous cas, hormis le numéro de série et les suspensions.
Par contre on trouve du Spyder et du Spider. Orthographe correcte selon vous ?
On trouve d'ailleurs souvent aussi le nom dans ce sens : 212 Export Spyder Fontana

Cette auto, châssis 0086 E aurait participé aux Mille Miglia les 3 et 4 Mai 1952. Elle a abandonné. C'est Walter Piccolow qui la conduisait. Elle a pris feu. Elle n'a été que partiellement restaurée à ce jour.
http://www[...]ccolow.htm
http://www[...]Export.htm

Dernière édition par Raptor le 12/11/2008 à 00:05

On en trouve beaucoup plus écrit Spyder

Ouaip, je pense que c'est la bonne orthographe.
Vraiment pas beaucoup d'infos en tout cas sur ce modèle.
Le dernier lien que j'ai donné, barchetta, retrace l'historique de la voiture, c'est intéressant. Pas évident à comprendre leur tableau, mais intéressant. De quoi faire un petit texte de présentation je pense

Dernière édition par Raptor le 12/11/2008 à 00:14

En général ce sont des modèle unique où existant en tres peu d'exemplaires. D'où la difficulté à trouver des info.

Le châssis a été carrossée en premier lieu par Fontana, puis recarrossé en Export Spyder, puis en "station wagon", puis en "Spyder", le tout en 1951.
Ensuite elle a pris feu. Elle a participé à plusieurs courses, dont les Mile Miglia, le Tour de Sicile, etc..
il s'agit donc d'un modèle de course, et non d'un modèle de série. Si tu veux éditer

Ok, j'ai rectifié

Elle appartiendrait, si je comprends bien le tableau, à Peter Markowski (un américain), depuis 2005.

Un collectionneur de voiture brûlées

Oui
En tout cas ça me plait bien ce genre de topic. On va apprendre un max de choses je pense

Oui c'est en effet une très bonne idée pour compléter des fiches d'anciennes voitures

Même pour les plus récentes. Il y en a toujours des fiches nécessitant un petit texte d'introduction, qui peut être rédigé une fois que l'on parle de l'auto.

Bon voilà, j'ai mis à jour la fiche, et rédigé un petit texte vite fait.

Sympa comme histoire

Merci. Une de faite, encore 16 000 et des bananes

on va toutes les faire? ^^

Au fil du temps ouais

j'ai trouvé plusieurs 212

La 212 Export, 212 F1, 212 inter, 212E, 212E 4v

on a de quoi faire avec

Ouaip, sur le AM il y en a déjà pas mal. Chacun aura son topic en temps voulu