Voici une idée de topic à enrichir :

Lorsque je pars en vacances, en voyage, en week end, ou même à deux pas de chez moi où je tombe parfois sur des voitures qu'on ne croise pas à tous les coins de rues, je prends toujours mon APN (appareil photo numérique) pour jouer les paparazzi et garder un souvenir d'une voiture d'exception en image.

Pourquoi "SHOT CARS" ? Le verbe anglais "to shoot" : "tirer", mis au participe passé donne "shot" (un peu de révision de la langue de Shakespear, ça fait du bien !) et désigne l'action de prendre en photo (un peu familièrement )

Moi, je suis plutôt fan des sportives, mais ici seront acceptés tous les modèles respectant les mentions ci-dessous.

Sont acceptés :
- tous les modèles à 4 roues hors quads et apparentés
- les voitures de séries, prototypes et concept cars officiels, véhicules retouchés par des préparateurs de renom (9FF, Novitec Rosso ...) ainsi que les véhicules de collection
- les photos prises dans les musées, foires et salons même si une préférence sera bien évidemment faite aux modèles photographiés sur le vif

Ne sont pas acceptés :
- les véhicules tuning
- les "blagues douteuses" (véhicules accidentés, en pièces détachées ...)
- les 2 roues, 3 roues, voitures électriques et sans permis, bus, camions/ camionnettes et autres vans et camping cars ...

Tous à vos appareils photo

Edit : si vous reconnaissez votre véhicule, n'hésitez pas à nous le mentionner !
Edit2 : Merci de masquer les plaques d'immatriculation

Dernière édition par Raptor le 09/04/2008 à 08:33

c'est quoi ton pseudo Raptor là bas?
et si tu me dis Patned, je quittes ce forum à jamais!

Je trouve le mode Gallerie bien sympathique. Et pour te rassurer Nicol4, je les ai tous regardé tes photo. Elle sont sublime !

Moi aussi j'aime mieux, plus pratique et plus rapide.Encore de très belles photos comme d'habitude.

Vive les galeries !!! (T'inquietes, on les mate tes photos Nicol4 !! ). C'est clair que c'est plus pratique et plus lisible. En plus ca s'affiche quand meme en grand. Ouaaaahhh !! Comment qu'il est trop fort ce Raptor !!

yospc1

c'est quoi ton pseudo Raptor là bas?
et si tu me dis Patned, je quittes ce forum à jamais!

C'est raptor.

En tout cas la Spyker que t'as shooté nicol4 c'est la même que celle que j'avais vu y a 2 ans.

J'ai vu...
Il ne doit pas en avoir des masses immatriculées en Russie et qui vont régulièrement à MC...
Et puis bon,c'est la même plaque...

Ouaip, alors deux Spyker identique, immatriculées dans le même pays et avec la même plaque ya plus de doute possible

Cette Spyker C12 russe vient effectivement chaque année à la même période. Du coup, je la vois jamais!

Ça va tu t'es bien vengé
Quand je l'ai shootée moi c'était en été

j'ai jamais vu de C12.....

plein de C8 (des coupés, des cab, des avec hard top), un D12, mais jamais de C12!

Oauis,c'est surement la seule chose que j'ai vu et que tu n'as jamais vu...
Cette été elle était au méridien aussi cette C12!
En fait je suis un peu perdu en spyler!
Y'a la C8 et la C12 en "petites actuelles",c'est sa?
Celle que j'ai vue est une C12 ou bien une C8 double 12?
Y'a marqué C8 double 12 sur le coté
Sur les fiches AM:la C8 double 12 est pour la course et la C12 s est de série.
Y'a que la puissance qui change entre une C8 et une C12?
J'espère que vous pourrez m'éclaircir...

Dernière édition par Nikars le 13/03/2008 à 17:25

Pour résumer:
Est-ce que quelqu'un peut me faire un récap' de la gamme spyker?

C'est un peu moi qui te mets dans la confusion... quand je parle de C12, je parle de C8 chassis long. Ils ont renommé plusieurs fois leurs modèles chez Spyker... quand la C8 chassis long est sortie, je crois qu'elle s'appelait C12, puis C8 Double 12. Pas très clair au final.

Aujourd'hui, il y a 2 gammes de Spyker, les chassis courts et les chassis longs:
Chassis court:
la C8 Spyder (le cab)
la C8 Laviolette (coupé)

Chassis long:
C8 Laviolette LWB (coupé)
Il vient de sortir une C8 LWB un peu modifiée : la C8 aileron.
C8 Laviolette GT2R (la version de course)

En marge de tout ça :
la C12 Zagato
la D12 Paris to Pekin

Voili voilou, donc apparemment l'appellation C8 Double 12 a du disparaitre.

mais y'a encore des trucs que je comprend pas:
La C8 laviolette et la C8 laviolette Gt2R n'ont pas du tout le même chassis?

Pourquoi ne classes tu pas la C8 double 12 dans une des deux catégories de type de chassis?
Et puis les C12 Laturbie,les C12 spyder,c'est quoi?
Quelle est la différence entre une Double 12 et une double 12S?
Ils y as des problèmes alors dans fiches spyker de AM raptor.
La C8 double 12 est classée en compétition!

Dernière édition par Nikars le 13/03/2008 à 18:08

les fiches d'Auto Museum, il faut parfois prendre ça avec des pincettes.... c'est fait par la bonne volonté des gens, mais il peut y avoir des erreurs.

La liste des modèles que je t'ai donné, c'est la production Spyker en 2008. Y'a pas 1 modèle de plus que ceux listés, et ce sont les noms officiels.

Donc la C12 Laturbie (ou C12 spyder) ne semble plus produite. Elle correspond en fait à une C8 LWB spyder en fait.
Pareil pour les C8 double 12, ça n'existe plus. les C12 ont du être renommer ainsi.
La C8 double 12R était la version compèt.
La C8 double 12S était la version civile, plus puissante, sans les brides.

Ta C8 Double 12 est une C8 Laviolette LWB.

La seule C12 qui reste est la C12 Zagato.

J'ai remis les fiches Spyker au propre.

Merci à vous deux!
C'est compliqué spyker,maistellement beau... (sauf l'arrière des chassis longs,j'aime pas la ligne de l'arrière de la C8 LWB,de l'ancienne double 12 quoi si j'ai bien compris...)

Dernière édition par Nikars le 13/03/2008 à 19:09