Ferrari Enzo - Personnalité
| Naissance | Né en 1898 à Modène |
| Décès | Décédé en 1988 |
| Pays |  Italie |
La biographie
Enzo Ferrari est né à Modène dans le nord de l’Italie en 1898. Dès son enfance, il est en contact avec le monde de l’automobile qui devient un de ses intérêts principaux. Il apprend quelques rudiments de mécanique mais n’aura jamais de véritable formation dans ce domaine.
Après avoir servi dans l’armée au cours de la Première Guerre mondiale, il travaille dans une usine de châssis de camions à Milan. Il œuvrera dans la construction automobile jusqu’en 1920 lorsqu’il devient conducteur et vérificateur chez Alfa Romeo. Au cours des 20 ans que durèrent sa collaboration avec cette institution, Ferrari remporta de nombreux succès et accéda à divers postes dont celui de directeur sportif en 1939.
Celui qu’on surnomme maintenant le « Commendatore » créera sa propre équipe la Scuderia Ferrari en 1929. Elle englobait alors l’équipe des usines Alfa Romeo. Ce n’est qu’en 1940 que la société sportive de Ferrari devint indépendante.
Pendant la Deuxième Guerre mondiale, Ferrari installa une usine à Maranello où il fabriqua des machines hydrauliques. Bombardée en 1944, l’usine dut être reconstruite deux ans plus tard. C’est à cette époque que Ferrari fit fabriquer la première d’innombrables voitures de course portant son nom et son emblème : un cheval noir cabré sur fond jaune. À l’origine, ce cheval ornait l’avion de combat d’un aviateur héroïque mort au combat lors de la Première Guerre mondiale. Ferrari choisit de mettre le fond jaune, le jaune étant la couleur de la ville de Modène. Voyant les succès de ses voitures, Ferrari se consacra entièrement au sport automobile. En plus d’avoir laissé sa marque dans le domaine de la course automobile en dirigeant la Scuderia jusqu’à sa mort en 1988, Enzo Ferrari créa un institut d’enseignement professionnel, fit construire une piste d’essai et d’expérimentation, reçut des diplômes honoris causa et des titres de reconnaissance à travers le monde.
Les nombreux succès de son équipe et le prestige de sa marque automobile ont permis à la société Ferrari de survivre à son créateur.
Après avoir servi dans l’armée au cours de la Première Guerre mondiale, il travaille dans une usine de châssis de camions à Milan. Il œuvrera dans la construction automobile jusqu’en 1920 lorsqu’il devient conducteur et vérificateur chez Alfa Romeo. Au cours des 20 ans que durèrent sa collaboration avec cette institution, Ferrari remporta de nombreux succès et accéda à divers postes dont celui de directeur sportif en 1939.
Celui qu’on surnomme maintenant le « Commendatore » créera sa propre équipe la Scuderia Ferrari en 1929. Elle englobait alors l’équipe des usines Alfa Romeo. Ce n’est qu’en 1940 que la société sportive de Ferrari devint indépendante.
Pendant la Deuxième Guerre mondiale, Ferrari installa une usine à Maranello où il fabriqua des machines hydrauliques. Bombardée en 1944, l’usine dut être reconstruite deux ans plus tard. C’est à cette époque que Ferrari fit fabriquer la première d’innombrables voitures de course portant son nom et son emblème : un cheval noir cabré sur fond jaune. À l’origine, ce cheval ornait l’avion de combat d’un aviateur héroïque mort au combat lors de la Première Guerre mondiale. Ferrari choisit de mettre le fond jaune, le jaune étant la couleur de la ville de Modène. Voyant les succès de ses voitures, Ferrari se consacra entièrement au sport automobile. En plus d’avoir laissé sa marque dans le domaine de la course automobile en dirigeant la Scuderia jusqu’à sa mort en 1988, Enzo Ferrari créa un institut d’enseignement professionnel, fit construire une piste d’essai et d’expérimentation, reçut des diplômes honoris causa et des titres de reconnaissance à travers le monde.
Les nombreux succès de son équipe et le prestige de sa marque automobile ont permis à la société Ferrari de survivre à son créateur.