BMW et flat-twin à cardan - Livre
| Auteur(s) | Christian Guislain |
| Édition | Christian Guislain |
Le résumé
Un autre livre de Christian Guislain auteur-éditeur de livres sur la moto "BMW et flat-twin à cardan" "BMW et flat-twin à cardan" des termes synonymes depuis 1923, une formule dont le succès ne se dément pas, à en juger par les ventes que réalisent depuis 2004 les 1200 GS et RT. Le dernier livre de Christian Guislain fait le point sur tous ces modèles depuis la préhistoire de la marque allemande jusqu’à la dernière 1200 HP2 Megamoto dévoilée en septembre 2006 à Cologne.
"BMW et flat-twin à cardan" de Christian Guislain retrace les 4 grandes périodes des BMW flat-twin à cardan :
1 - L’avant-guerre conduit le lecteur de la naissance de la marque à 1945 ; un chapitre est consacré à la compétition et aux records de vitesse de Henne.
2 – Du retour du flat en 1950 aux grandes classiques Séries 2, l’après-guerre voit BMW connaître ses heures les plus glorieuses juste avant de frôler la
disparition ; cette période se termine sur les succès des flat-twins en championnat du monde de side-cars.
3 - La série 5 et tous les flats dérivés consacrent la renaissance du constructeur allemand ; on y trouvera des pages consacrées à la compétition sur circuit et en rallye-raid.
4 - Depuis 1993, les boxers quatre-soupapes connaissent des chiffres de production sans précédent, et assurent à BMW la première place des constructeurs européens.
Ce livre est majoritairement consacré aux machines de route, dont on pourra suivre l’évolution tranquille tout en constatant que, contrairement à une idée reçue, BMW a plusieurs fois révolutionné la technique moto. Il présente également les succès en compétition, les records de vitesse, les victoires au Paris-Dakar, ainsi que les spéciales les plus abouties, dues à Krauser et Fallert.
"BMW et flat-twin à cardan" de Christian Guislain retrace les 4 grandes périodes des BMW flat-twin à cardan :
1 - L’avant-guerre conduit le lecteur de la naissance de la marque à 1945 ; un chapitre est consacré à la compétition et aux records de vitesse de Henne.
2 – Du retour du flat en 1950 aux grandes classiques Séries 2, l’après-guerre voit BMW connaître ses heures les plus glorieuses juste avant de frôler la
disparition ; cette période se termine sur les succès des flat-twins en championnat du monde de side-cars.
3 - La série 5 et tous les flats dérivés consacrent la renaissance du constructeur allemand ; on y trouvera des pages consacrées à la compétition sur circuit et en rallye-raid.
4 - Depuis 1993, les boxers quatre-soupapes connaissent des chiffres de production sans précédent, et assurent à BMW la première place des constructeurs européens.
Ce livre est majoritairement consacré aux machines de route, dont on pourra suivre l’évolution tranquille tout en constatant que, contrairement à une idée reçue, BMW a plusieurs fois révolutionné la technique moto. Il présente également les succès en compétition, les records de vitesse, les victoires au Paris-Dakar, ainsi que les spéciales les plus abouties, dues à Krauser et Fallert.