Citroën, peugeot Renault et les autres - Livre

Pourquoi un constructeur aussi mythique que Citroën a-t-il fini par se faire racheter deux fois ?
Pourquoi Renault s'est-il aussi largement fourvoyé à l'exportation ?
Comment Simca, au faîte de sa gloire, a-t-il pu s'effondrer au point de finir moribond entre les bras de Peugeot ?
Pourquoi ce même Peugeot s'est-il lancé sur le marché du diesel à une époque où personne n'y croyait ?
Toutes ces questions trouvent ici une ou plusieurs réponses qui éclairent d'un jour nouveau certains des choix stratégiques de nos grands constructeurs.
En s'appuyant sur des archives provenant des constructeurs eux-mêmes (réunions des conseils d'administration, des comités de direction, des comités centraux d'entreprises,...), de la Chambre syndicale des constructeurs ou des banques, Jean-Louis Loubet poursuit son exploration de l'industrie automobile française.
A grands renforts d'extraits de rapports, de citations et d'annotations d'une précision d'entomologiste.
L'intérêt de ce genre d'études (remarquablement écrite) dépasse largement le simple intérêt historique.
On y cerne mieux les choix des uns et des autres, les conditions de certains rachats, les enjeux politico-économiques qui ont largement influé sur des stratégies d'entreprises qui n'ont cessé d'évoluer pour s'adapter.
Notamment en tentant de s'associer sur des projets industriels (Peugeot et Renault avec leur centrale d'achat et le développement d'un moteur commun) ou en révisant leurs positions pour passer le cap de crises dramatiques (entre 1974 et 1979, en particulier).
Et l'échec ou le succès de certains modèles trouvent ici un éclairage nouveau et particulièrement intéressant.

- 416 pages