La Renault 5 Turbo. D'un rêve à la réalité - Livre
| Auteur(s) | Frédérick Lhospied |
| Édition | Automobiles Centre France |
Le résumé
Quelle voiture incroyable que la Renault 5 turbo.
Incroyable de par son concept inédit à sa sortie, son style intérieur et extérieur, les sensations qu'elle procure et même de par le choix de ses couleurs de lancement.
Pensez donc, en partant d'une coque de R5 deux portes et d'un moteur de R5 Alpine qu'ils suralimentèrent, les hommes de la régie ont réalisé une des plus singulières voitures de tous les temps.
Le résultat est enthousiasmant.
À 1000 lieues de la voiture de base. Tout n'est qu'exception dans cette super R5.
Une auto spectaculaire à déconseiller à ceux qui tiennent à passer inaperçu.
Ce modèle à part, follement passionnant, fut et sera encore sûrement très longtemps l'un des plus marquants qu'ait produit la plus sportive et la plus audacieuse des marques généralistes.
Lancer une voiture pareille en 1980, seul Renault pouvait le faire.
Une R5 turbo ne ressemble à rien d'autre, son style est parfait, léché dans les moindres détails, et il suggère les performances dont elle est capable grâce à son formidable petit moteur. Voulue avant tout pour la course, la R5 turbo se constituera dans diverses versions un palmarès enviable.
Nombreux furent les amateurs à se faire plaisir à son volant le dimanche lors de rallyes régionaux, en rêvant aux prouesses des Ragnotti, Thérier, Saby, Chatriot et Auriol, qui eux aussi pilotaient des R5 turbo en rallye mais dans des évolutions qui atteindront jusqu'à 350 chevaux. Études, genèse, essais, série, compétition, tout est passé en revue dans cet ouvrage.
L'histoire est comprise entre 1977 et 1987 et entre les 140 chevaux du premier prototype et les 385 chevaux de la dernière mouture de la voiture de course " Production ". Une histoire regorgeant de passion, de compétences diverses, d'exploits sportifs et même de rebondissements.
- 210 pages
Incroyable de par son concept inédit à sa sortie, son style intérieur et extérieur, les sensations qu'elle procure et même de par le choix de ses couleurs de lancement.
Pensez donc, en partant d'une coque de R5 deux portes et d'un moteur de R5 Alpine qu'ils suralimentèrent, les hommes de la régie ont réalisé une des plus singulières voitures de tous les temps.
Le résultat est enthousiasmant.
À 1000 lieues de la voiture de base. Tout n'est qu'exception dans cette super R5.
Une auto spectaculaire à déconseiller à ceux qui tiennent à passer inaperçu.
Ce modèle à part, follement passionnant, fut et sera encore sûrement très longtemps l'un des plus marquants qu'ait produit la plus sportive et la plus audacieuse des marques généralistes.
Lancer une voiture pareille en 1980, seul Renault pouvait le faire.
Une R5 turbo ne ressemble à rien d'autre, son style est parfait, léché dans les moindres détails, et il suggère les performances dont elle est capable grâce à son formidable petit moteur. Voulue avant tout pour la course, la R5 turbo se constituera dans diverses versions un palmarès enviable.
Nombreux furent les amateurs à se faire plaisir à son volant le dimanche lors de rallyes régionaux, en rêvant aux prouesses des Ragnotti, Thérier, Saby, Chatriot et Auriol, qui eux aussi pilotaient des R5 turbo en rallye mais dans des évolutions qui atteindront jusqu'à 350 chevaux. Études, genèse, essais, série, compétition, tout est passé en revue dans cet ouvrage.
L'histoire est comprise entre 1977 et 1987 et entre les 140 chevaux du premier prototype et les 385 chevaux de la dernière mouture de la voiture de course " Production ". Une histoire regorgeant de passion, de compétences diverses, d'exploits sportifs et même de rebondissements.
- 210 pages