Injection électronique - Jetronic K et KE - Livre
| Auteur(s) | collectif |
| Édition | Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie |
Le résumé
Déjà produit à plusieurs milliers d'exemplaires, les systèmes d'injection Bosch K-Jetronic et KE-Jetronic ont largement fait leurs preuves.
Le K-Jetronic, système d'injection mécanique à dosage continu de carburant en fonction de la quantité d'air aspirée par le moteur, est toujours monté sur des véhicules de base. L'utilisation d'une sonde Lambda permet à ce système (le répondre aux exigences des normes antipollution d'aujourd'hui.
Afin de rendre encore plus performant cette injection mécanique, Bosch lui a adapté une commande électronique pour donner naissance au KE-Jetronic. Ainsi pourvue, cette injection répond aux exigences actuelles tant au niveau de la consommation, de la pollution et des performances tout en conservant les avantages de l'injection mécanique (simplicité, fiabilité et facilité de réparation).
Avec ce "Cahier de L'ELECTRONIQUE automobile", la constitution et le principe de fonctionnement n'auront plus de secret, et vous pourrez ainsi effectuer un contrôle et un diagnostic précis des deux systèmes, aidés en plus pour l'injection KE-Jetronic, de tableaux de diagnostic.
Sommaire
K-JETRONIC
- PRESENTATION
- NOTIONS SUR LE RAPPORT AIR/CARBURANT
- COMPOSITION DES GAZ D'ECHAPPEMENT
- STRUCTURE ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
o Pompe électrique de carburant
o Filtre à carburant
o Accumulateur de carburant
o Injecteurs
o Injecteur de départ à froid
o Interrupteur technique temporisé
o Soupape d'air additionnel
o Régulateur de réchauffement
o Débitmètre d'air
o Circuits électriques
o Régulation avec sonde Lambda.
KE-JETRONIC
- PRESENTATION
- STRUCTURE ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
o Pompe électrique de carburant
o Injecteur de départ à froid
o Répartiteur de carburant
o Débitmètre d'air
o Régulateur rotatif
o Régulateur de pression
o Interrupteur de papillon
o Régulation avec sonde Lambda
o Circuits électriques
o Circuit d'alimentation en carburant
o Circuit d'admission d'air
o Circuit de commande électrique.
- CONTROLE ET DIAGNOSTIC
Caracteristiques :
- Nb de pages : 40 pages
Le K-Jetronic, système d'injection mécanique à dosage continu de carburant en fonction de la quantité d'air aspirée par le moteur, est toujours monté sur des véhicules de base. L'utilisation d'une sonde Lambda permet à ce système (le répondre aux exigences des normes antipollution d'aujourd'hui.
Afin de rendre encore plus performant cette injection mécanique, Bosch lui a adapté une commande électronique pour donner naissance au KE-Jetronic. Ainsi pourvue, cette injection répond aux exigences actuelles tant au niveau de la consommation, de la pollution et des performances tout en conservant les avantages de l'injection mécanique (simplicité, fiabilité et facilité de réparation).
Avec ce "Cahier de L'ELECTRONIQUE automobile", la constitution et le principe de fonctionnement n'auront plus de secret, et vous pourrez ainsi effectuer un contrôle et un diagnostic précis des deux systèmes, aidés en plus pour l'injection KE-Jetronic, de tableaux de diagnostic.
Sommaire
K-JETRONIC
- PRESENTATION
- NOTIONS SUR LE RAPPORT AIR/CARBURANT
- COMPOSITION DES GAZ D'ECHAPPEMENT
- STRUCTURE ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
o Pompe électrique de carburant
o Filtre à carburant
o Accumulateur de carburant
o Injecteurs
o Injecteur de départ à froid
o Interrupteur technique temporisé
o Soupape d'air additionnel
o Régulateur de réchauffement
o Débitmètre d'air
o Circuits électriques
o Régulation avec sonde Lambda.
KE-JETRONIC
- PRESENTATION
- STRUCTURE ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
o Pompe électrique de carburant
o Injecteur de départ à froid
o Répartiteur de carburant
o Débitmètre d'air
o Régulateur rotatif
o Régulateur de pression
o Interrupteur de papillon
o Régulation avec sonde Lambda
o Circuits électriques
o Circuit d'alimentation en carburant
o Circuit d'admission d'air
o Circuit de commande électrique.
- CONTROLE ET DIAGNOSTIC
Caracteristiques :
- Nb de pages : 40 pages