Fiche technique Quads : Kawasaki KVF750 4x4 (2007)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 2007 à aujourd'hui |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Un pas de plus vers la perfection
Le KVF750 4x4 millésime 2008 conserve toutes ses qualités dynamiques tout
en se dotant d’un nouveau système d’injection.
Son confort de conduite bénéficie également d’une optimisation des réglages de suspensions et d’une nouvelle selle, ainsi que d’autres évolutions pratiques que les conducteurs apprécieront.
Chef de file de la gamme des quads utilitaires Kawasaki, le KVF750 4x4 allie les qualités d’une machine très dynamique, les fonctionnalités d’un utilitaire et la finition que l’on est en droit d’attendre du porte-étendard de la gamme.
Mais ce modèle se démarque nettement de la concurrence par le côté sportif de ses performances.
Même s’il dispose d’une suspension arrière indépendante, le KVF750 ne se contente pas d’être un véhicule à tout faire dont le conducteur attendrait passivement les évolutions. Bien au contraire, celui-ci est seul maître à bord !
Cette implication voulue du pilote se retrouve d'ailleurs sur tous les quads Kawasaki et se voit récompensée par une maniabilité et une réponse “au doigt et à l’oeil”.
(Source:Kawasaki)
Détails+
- Capacité de traction: 567 kgƒ {5 560 N}
Le KVF750 4x4 millésime 2008 conserve toutes ses qualités dynamiques tout
en se dotant d’un nouveau système d’injection.
Son confort de conduite bénéficie également d’une optimisation des réglages de suspensions et d’une nouvelle selle, ainsi que d’autres évolutions pratiques que les conducteurs apprécieront.
Chef de file de la gamme des quads utilitaires Kawasaki, le KVF750 4x4 allie les qualités d’une machine très dynamique, les fonctionnalités d’un utilitaire et la finition que l’on est en droit d’attendre du porte-étendard de la gamme.
Mais ce modèle se démarque nettement de la concurrence par le côté sportif de ses performances.
Même s’il dispose d’une suspension arrière indépendante, le KVF750 ne se contente pas d’être un véhicule à tout faire dont le conducteur attendrait passivement les évolutions. Bien au contraire, celui-ci est seul maître à bord !
Cette implication voulue du pilote se retrouve d'ailleurs sur tous les quads Kawasaki et se voit récompensée par une maniabilité et une réponse “au doigt et à l’oeil”.
(Source:Kawasaki)
Détails+
- Capacité de traction: 567 kgƒ {5 560 N}
Fiche technique
Moteur
Type | Bicylindre en V à 90°, 4-temps, Simple ACT |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 749 cm³ |
Alésage x course | 85 x 66 mm |
Compression | 8.8:1 |
Allumage | Batterie et bobine (allumage à transistors) |
Alimentation | Injection, 2 carburateurs Mikuni φ36 mm |
Refroidissement | Liquide |
Démarreur | Electrique |
Puissance | 50 ch à 6500 tr/min |
Couple | 59 Nm à 4500 tr/min |
Transmission
Transmission finale | 2 ou 4 roues motrices, transmission par arbre |
Boîte de vitesses | Variateur centrifuge à 2 gammes de vitesses + marche arrière |
Châssis et roues
Cadre | Double berceau tubulaire en acier haute résistance |
Diamètre de braquage | mètres |
Suspensions avant | Doubles triangles - Débattement 171 mm |
Suspensions arrière | Doubles triangles - Débattement 200 mm |
Freins avant | Double disque de 200 mm avec étriers à 2 pistons |
Freins arrière | Multidisque intégré en bain d’huile |
Pneus avant | AT 25 x 8-12 |
Pneus arrière | AT 25 x 10-12 |
Dimensions
Longueur | 2195 mm |
Largeur | 1166 mm |
Hauteur hors tout | 1233 mm |
Empattement | 1284 mm |
Garde au sol | 247 mm |
Poids | 275 kg |
Réservoir | 19 litres |
Cx | 0 |
SCx | 0 m² |
Performances
Rapport poids/puissance | 5,5 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 66,756 ch/litre |