Technique = design
Sur SXV c’est la technique qui attire le regard : il suffit de regarder le moteur V2, le cadre mixte treillis et aluminium, le bras oscillant sculptural.
Le design de l’arrière et des flancs arrière est innovant et se démarque totalement des canons habituels du secteur off road, comme le positionnement
central du système d’échappement à double sorties sous le garde-boue arrière.
De quelque côté qu’on regarde c’est une suite de détails attrayants qui catalysent les regards.
Les coloris racing d’Aprilia soulignent l’agressivité de ces motos nées pour courir.
Un design qui, comme toujours, apporte des solutions géniales. - Les convoyeurs d’air fixes, par exemple, permettent de basculer le réservoir à essence pour accéder plus facilement à la boîte à air.
(Source:Aprilia)

Détails+
- Générateur 340 W
- Guidon : En aluminium à section variable sans barre, pour une souplesse et une maîtrise optimale.
- Phare arrière à LED très haute luminosité.
- Système d'échappement à double sorties sous le garde-boue arrière.
- La fourche a des tarages étudiés pour chaque moto et offre tous les réglages possibles, afin de permettre à chaque pilote de personnaliser l'assiette de sa moto.
- Suspension arrière - Bras oscillant SXV
La SXV est équipée d'un bras oscillant plus large pour permettre le montage de jantes arrière jusqu'à 6.5 pouces.