Fiche technique Yamaha DT50X (2007)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 2007 à aujourd'hui |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
DT50X - La top modèle du bitûme
La DT50X vous donnera un avant-goût de supermotard : ses pneus routiers procurent toute l’adhérence dont vous aurez besoin sur le bitume, mais ils font également preuve d’une superbe progressivité en glisse, lorsque vous contrôlez le dérapage de la roue arrière.
Avec une boîte à six vitesses et un moteur deux-temps nerveux, vous disposerez de toute la motricité nécessaire pour profiter des joies de la glisse dans de bonnes conditions.
Le freinage n’est pas en reste, grâce à un étrier avant à double piston.
Et comme la DT50X est une Yamaha, vous pouvez être sûr qu’elle ne vous laissera pas tomber !
DT50X : partez à la découverte de ce territoire où la ville se mue en campagne et où l’adhérence se transforme en glisse.
(Source:Yamaha)
Détails+
- Larges pneus route de 17" pour une adhérence maximale
- Suspensions à grand débattement
- Tableau de bord numérique compact
- Étrier de frein avant à double piston
La DT50X vous donnera un avant-goût de supermotard : ses pneus routiers procurent toute l’adhérence dont vous aurez besoin sur le bitume, mais ils font également preuve d’une superbe progressivité en glisse, lorsque vous contrôlez le dérapage de la roue arrière.
Avec une boîte à six vitesses et un moteur deux-temps nerveux, vous disposerez de toute la motricité nécessaire pour profiter des joies de la glisse dans de bonnes conditions.
Le freinage n’est pas en reste, grâce à un étrier avant à double piston.
Et comme la DT50X est une Yamaha, vous pouvez être sûr qu’elle ne vous laissera pas tomber !
DT50X : partez à la découverte de ce territoire où la ville se mue en campagne et où l’adhérence se transforme en glisse.
(Source:Yamaha)
Détails+
- Larges pneus route de 17" pour une adhérence maximale
- Suspensions à grand débattement
- Tableau de bord numérique compact
- Étrier de frein avant à double piston
Fiche technique
Moteur
Type | Monocylindre deux temps |
Cylindrée | 50 cm³ |
Alésage x course | 40.3 x 39 mm |
Compression | 12 : 1 |
Allumage | CDI |
Alimentation | Carburateur : Dell'Orto PHBN 16 (x1) |
Lubrification | Graissage séparé |
Refroidissement | Liquide |
Démarreur | Kick |
Puissance | 3 ch à 6750 tr/min |
Couple | 3 Nm à 5250 tr/min |
Transmission
Transmission finale | Chaîne |
Boîte de vitesses | 6 rapports en prise constante |
Châssis et roues
Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
Diamètre de braquage | mètres |
Suspensions avant | Fourche hydraulique télescopique |
Suspensions arrière | Bras oscillant (Monoamortisseur) |
Freins avant | Simple disque, Ø 260 mm |
Freins arrière | Simple disque, Ø 220 mm |
Pneus avant | 100/80-17 |
Pneus arrière | 130/70-17 |
Dimensions
Longueur | 2000 mm |
Largeur | 850 mm |
Hauteur de selle | 870 mm |
Hauteur hors tout | 1115 mm |
Empattement | 1350 mm |
Garde au sol | 317 mm |
Poids | 98 kg |
Réservoir | 6 litres |
Cx | 0 |
SCx | 0 m² |
Performances
Rapport poids/puissance | 32,667 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 60 ch/litre |