Fiche technique Yamaha TT-R110E (2008)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2008 à aujourd'hui |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Motos pour enfants
TT-R110E - La nouvelle quatre-temps de Yamaha
La nouvelle TT-R110E est la dernière quatre-temps de notre gamme de motos pour enfants : style inspiré de nos YZ, suspension arrière monocross et fourche à grand débattement.
Pour une mise en marche aisée, la TT-R110E est équipée d'un démarreur électrique et d'un kick.
Un contacteur à clé permet aux parents de garder le contrôle.
Le moteur de 110 cm³ est équipée d'une boîte à quatre rapports et d'un embrayage centrifuge.
La TT-R110E est la machine idéale pour effectuer la transition entre un PW50 à boîte automatique et une TT-R125 à boîte mécanique.
(Source:Yamaha)
Détails +
- Capacité du réservoir d'huile :1,0 litres
TT-R110E - La nouvelle quatre-temps de Yamaha
La nouvelle TT-R110E est la dernière quatre-temps de notre gamme de motos pour enfants : style inspiré de nos YZ, suspension arrière monocross et fourche à grand débattement.
Pour une mise en marche aisée, la TT-R110E est équipée d'un démarreur électrique et d'un kick.
Un contacteur à clé permet aux parents de garder le contrôle.
Le moteur de 110 cm³ est équipée d'une boîte à quatre rapports et d'un embrayage centrifuge.
La TT-R110E est la machine idéale pour effectuer la transition entre un PW50 à boîte automatique et une TT-R125 à boîte mécanique.
(Source:Yamaha)
Détails +
- Capacité du réservoir d'huile :1,0 litres
Fiche technique
Moteur
| Type | Monocylindre quatre-temps |
| Soupapes | 2 soupapes |
| Cylindrée | 110 cm³ |
| Alésage x course | 51 x 54 mm |
| Compression | 9.3:1 |
| Allumage | CDI |
| Alimentation | Carburateur : Mikuni VM16 (x1) |
| Lubrification | Carter humide |
| Refroidissement | Air |
| Démarreur | Démarreur électrique + Kick |
| Puissance | 7 ch à 7500 tr/min |
| Couple | 8 Nm à 4000 tr/min |
Transmission
| Transmission finale | Chaîne |
| Boîte de vitesses | 4 rapports semi-automatiques |
Châssis et roues
| Embrayage | Centrifuge automatique |
| Cadre | Châssis tubulaire en acier (moteur suspendu) |
| Diamètre de braquage | mètres |
| Suspensions avant | Fourche télescopique - Débattement 115 mm |
| Suspensions arrière | Bras oscillant (cantilever) - Débattement 110 mm |
| Freins avant | Tambour, Ø 95 mm |
| Freins arrière | Tambour, Ø 110 mm |
| Pneus avant | 2.50-14 4PR |
| Pneus arrière | 3.00-12 4PR |
Dimensions
| Longueur | 1565 mm |
| Largeur | 680 mm |
| Hauteur de selle | 670 mm |
| Hauteur hors tout | 923 mm |
| Empattement | 1080 mm |
| Garde au sol | 180 mm |
| Poids | 69 kg |
| Réservoir | 4 litres |
| Cx | 0 |
| SCx | 0 m² |
Performances
| Rapport poids/puissance | 9,857 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 63,636 ch/litre |