Fiche technique Yamaha TMAX 500/ABS (2007)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 2007 à aujourd'hui |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
TMAX 500/ABS - Évolution d'une révolution
Chaque évolution apportée au nouveau Tmax est l'expression du parfait équilibre entre puissance et beauté. Pour commencer, le diamètre de la roue avant a été porté à 15 pouces et celui de la fourche augmenté pour encore plus de stabilité.
La capacité du réservoir d'essence est maintenant de 15 litres pour plus d'autonomie. Sans oublier la nouvelle selle, les poignées de maintien du passager redessinées et la bulle reprofilé pour encore plus de confort.
Sous son nouveau style, le Tmax cache un tout nouveau cadre en aluminium coulé sous pression qui permet de gagner pas moins de 5 kg !
(Source: Yamaha)
Détails+
- Poids à sec : 203 kg / ABS : 208 kg
- Batterie : 12 V - 8 Ah
- Capacité du réservoir d'huile : 3,6 litres
Infos +
* Nouvelle ligne sportive
* Tout nouveau cadre en aluminium coulé sous pression
* Avant et arrière redessinés
* Roue avant de 15 pouces et nouvelle fourche
* Double disque avant de 267 mm de diamètre
* Nouveau silencieux sportif
* Nouveau tableau de bord
* Selle redessinée plus confortable
* Nouvelle injection pour plus de couple à mi et haut régime
Chaque évolution apportée au nouveau Tmax est l'expression du parfait équilibre entre puissance et beauté. Pour commencer, le diamètre de la roue avant a été porté à 15 pouces et celui de la fourche augmenté pour encore plus de stabilité.
La capacité du réservoir d'essence est maintenant de 15 litres pour plus d'autonomie. Sans oublier la nouvelle selle, les poignées de maintien du passager redessinées et la bulle reprofilé pour encore plus de confort.
Sous son nouveau style, le Tmax cache un tout nouveau cadre en aluminium coulé sous pression qui permet de gagner pas moins de 5 kg !
(Source: Yamaha)
Détails+
- Poids à sec : 203 kg / ABS : 208 kg
- Batterie : 12 V - 8 Ah
- Capacité du réservoir d'huile : 3,6 litres
Infos +
* Nouvelle ligne sportive
* Tout nouveau cadre en aluminium coulé sous pression
* Avant et arrière redessinés
* Roue avant de 15 pouces et nouvelle fourche
* Double disque avant de 267 mm de diamètre
* Nouveau silencieux sportif
* Nouveau tableau de bord
* Selle redessinée plus confortable
* Nouvelle injection pour plus de couple à mi et haut régime
Fiche technique
Moteur
Type | Bicylindre quatre-temps en parallèle, double arbre à cames en tête |
Soupapes | 8 soupapes |
Cylindrée | 499 cm³ |
Alésage x course | 66 x 73 mm |
Compression | 11:1 |
Allumage | TCI |
Alimentation | Carburateur Injection électronique |
Lubrification | Carter sec |
Refroidissement | Liquide |
Démarreur | Electrique |
Puissance | 44 ch à 7500 tr/min |
Couple | 45 Nm à 6500 tr/min |
Transmission
Transmission finale | Courroie trapézoïdale |
Boîte de vitesses | Automatique |
Châssis et roues
Embrayage | Multidisque automatique à bain d'huile |
Cadre | Aluminium coulé sous pression |
Diamètre de braquage | mètres |
Suspensions avant | Fourche Télescopique |
Suspensions arrière | Bras oscillant (Monoamortisseur) |
Freins avant | Double disque, Ø 267 mm - ABS en option |
Freins arrière | Simple disque, Ø 267 mm - ABS en option |
Pneus avant | 120/70-15 |
Pneus arrière | 160/60-15 |
Dimensions
Longueur | 2195 mm |
Largeur | 775 mm |
Hauteur de selle | 800 mm |
Hauteur hors tout | 1445 mm |
Empattement | 1580 mm |
Garde au sol | 125 mm |
Poids | 203 kg |
Réservoir | 15 litres |
Cx | 0 |
SCx | 0 m² |
Performances
Rapport poids/puissance | 4,614 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 88,176 ch/litre |