Fiche technique Yamaha YZF 1000 R1 (2007-2008)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2007-2008 |
| Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 13 790 €
YZF-R1 - De la technologie "Racing" dernier cri
La Yamaha YZF-R1 est une légende dans le monde des supersportives.
Cette supersport de 1 000 cm³ a fait parler d'elle sur route comme sur piste, en remportant de nombreuses victoires.
Ce monument de puissance et de beauté est devenu une icône dans le monde de la moto.
Le pilote est totalement en confiance à son guidon grâce aux technologies directement issues de la compétition, utilisées par Yamaha.
(Source: Yamaha)
Détails +
- Largeur hors tout : 720 mm
- Capacité du réservoir d'huile : 3,83 litres
- Carburateur : Injection électronique
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec système anti-dribble
- De la technologie "Racing" dernier cri
- Système d'admission variable YCC-I
- Contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T)
- Pinces six pistons et disques de 310 mm à l'avant
YZF-R1 - De la technologie "Racing" dernier cri
La Yamaha YZF-R1 est une légende dans le monde des supersportives.
Cette supersport de 1 000 cm³ a fait parler d'elle sur route comme sur piste, en remportant de nombreuses victoires.
Ce monument de puissance et de beauté est devenu une icône dans le monde de la moto.
Le pilote est totalement en confiance à son guidon grâce aux technologies directement issues de la compétition, utilisées par Yamaha.
(Source: Yamaha)
Détails +
- Largeur hors tout : 720 mm
- Capacité du réservoir d'huile : 3,83 litres
- Carburateur : Injection électronique
- Embrayage : Multidisque à bain d'huile avec système anti-dribble
- De la technologie "Racing" dernier cri
- Système d'admission variable YCC-I
- Contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T)
- Pinces six pistons et disques de 310 mm à l'avant
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne incliné vers l'avant, quatre temps, double arbre à cames en tête |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Alésage x course | 77 x 53.6 mm |
| Compression | 12.7 : 1 |
| Allumage | Electronique (TCI) |
| Alimentation | Injection électronique |
| Suralimentation | Admission d'air forcé (+ 9ch) |
| Lubrification | Carter humide |
| Refroidissement | Liquide |
| Démarreur | Electrique |
| Puissance | 180 ch à 12500 tr/min |
| Couple | 114 Nm à 6000 tr/min |
| Régime maximal | 14200 tr/min |
| Angle de châsse | 24° |
Transmission
| Transmission finale | Chaîne |
| Boîte de vitesses | 6 rapports en prise constante |
Châssis et roues
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile |
| Cadre | Deltabox V en aluminium coulé sous pression |
| Diamètre de braquage | mètres |
| Suspensions avant | Fourche télescopique inversée, Ø 43 mm - Débattement 120 mm |
| Suspensions arrière | Bras oscillant renforcé (Monoamortisseur) - Débattement 130 mm |
| Freins avant | 2 disques Ø 320 mm , étriers 4 pistons à fixation radiale |
| Freins arrière | 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons |
| Pneus avant | 120/70 ZR17M/C |
| Pneus arrière | 190/50 ZR17M/C |
Dimensions
| Longueur | 2065 mm |
| Largeur | 720 mm |
| Hauteur de selle | 835 mm |
| Hauteur hors tout | 1105 mm |
| Empattement | 1395 mm |
| Garde au sol | 135 mm |
| Poids | 177 kg |
| Réservoir | 18 litres |
| Cx | 0 |
| SCx | 0 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| 0-100 km/h | 3.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 10.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 18.9 secondes |
| Rapport poids/puissance | 0,983 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 180,361 ch/litre |
| Conso. mixte | 6.7 litres au 100 |