Moto sportive inspirée de l'homologue utilisée en compétition qui développait près de 200CV, soit un rendement 400CV/litre, que seul un moteur 2 temps peut développer en atmosphérique.
L'achitecture du moteur est originale, avec ces 4 cylindres composés de 2 bancs de vilebrequin et couplés entre eux par pignons. Le moteur en lui-même est séparé de la boîte pour des raisons techniques évidentes, mais par souci également de simplicité d'intervention et de fabrication.
L'alimentation par valve rotative impose que les 4 carburateurs soient de part et d'autre du moteur par groupe de 2, ce qui lui donne un encombrement en largeur inédit: pour un 500cc.