Fiche technique BMW S 1000 RR (2010-2018)
Catégorie | Modèle de série |
Années de production | 2010-2018 |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 15 800 €
Première officielle de la moto a eu lieu sur le circuit de Monza (Autodromo Nazionale di Monza) en Italie.
Détails +
- Puissance nominale : 142 kW (193ch) à 13 000 t/min (107ch à 8750 t/min en version française).
- Couple max.: 112 Nm à 9750 tr/min (89 Nm à 8500 t/min en version française).
- Gestion moteur : Electronique du moteur BMS-K-P.
- Dépollution : 2 catalyseurs 3 voies, normes EU-4 avec tube d’interférences et volets acoustiques régulés.
- Type de carburant : Sans plomb 95-98 (RON); régulation anti-cliquetis.
- Alternateur à courant triphasé 350 W
- Batterie : 14 V/10 Ah, sans entretien
- Débattement avant / arrière: 120 mm / 130 mm
- ABS : Contrôle Dynamique de la motricité DTC réglable en 4 modes: Rain, Sport, Race, Slick - Race-ABS : 4 mode Race-ABS adjustment, disengageable
Première officielle de la moto a eu lieu sur le circuit de Monza (Autodromo Nazionale di Monza) en Italie.
Détails +
- Puissance nominale : 142 kW (193ch) à 13 000 t/min (107ch à 8750 t/min en version française).
- Couple max.: 112 Nm à 9750 tr/min (89 Nm à 8500 t/min en version française).
- Gestion moteur : Electronique du moteur BMS-K-P.
- Dépollution : 2 catalyseurs 3 voies, normes EU-4 avec tube d’interférences et volets acoustiques régulés.
- Type de carburant : Sans plomb 95-98 (RON); régulation anti-cliquetis.
- Alternateur à courant triphasé 350 W
- Batterie : 14 V/10 Ah, sans entretien
- Débattement avant / arrière: 120 mm / 130 mm
- ABS : Contrôle Dynamique de la motricité DTC réglable en 4 modes: Rain, Sport, Race, Slick - Race-ABS : 4 mode Race-ABS adjustment, disengageable
Fiche technique
Moteur
Type | 4 Cylindres en ligne, 4 temps, deux arbres à cames en tête, quatre soupapes titane |
Soupapes | 16 soupapes |
Cylindrée | 999 cm³ |
Alésage x course | 80 mm x 49.7 mm |
Compression | 13.0:1 |
Allumage | Electronique |
Alimentation | Injection |
Refroidissement | Liquide (eau/huile) |
Démarreur | Electrique |
Puissance | 193 ch à 13000 tr/min |
Couple | 112 Nm à 9750 tr/min |
Transmission
Transmission finale | Chaine |
Boîte de vitesses | Séquentielle 6 vitesses avec assistant de commutation à denture droite |
Châssis et roues
Embrayage | Multidisques à bain d’huile, anti-dribble, commande mécanique |
Cadre | Cadre-pont en aluminium |
Diamètre de braquage | mètres |
Suspensions avant | Fourche télescopique inversée |
Suspensions arrière | Biellette à deux bras, jambe de force centrale, réglage en compression et en détente |
Freins avant | Frein à disque double radial hydraulique, étriers de frein radiaux à 4 pistons, 320 mm, épaisseur 5 mm |
Freins arrière | Frein à disque simple à commande hydraulique, 1 étrier flottant à piston 220 mm, épaisseur 5 mm |
Pneus avant | Roue fonte- alu - Jante 3,50 x 17" - Pneu 120/70 ZR 17 |
Pneus arrière | Roue fonte- alu - Jante 6 x 17" - Pneu190/55 ZR 17 |
Dimensions
Longueur | 2056 mm |
Largeur | 826 mm |
Hauteur de selle | 820 mm |
Hauteur hors tout | 1138 mm |
Empattement | 1432 mm |
Poids | 183 kg |
Réservoir | 17.5 litres |
Cx | 0 |
SCx | 0 m² |
Performances
Vitesse maximale | 300 km/h |
0-100 km/h | 2.9 secondes |
Rapport poids/puissance | 0,948 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 193,193 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 5.9 litres au 100 |
Conso. urbaine | 5.7 litres au 100 |