Finitions :
- TD ==> boîte manuelle 4 rapports 1980 > 1982, boîte manuelle 4 ou 5 rapports 1982 > 1984 ;
- GTD ==> boîte manuelle 5 rapports 1980 > 1984 (+ 25 kg) ;
- GTD Automatic (+25 kg) ==> 1982 > 1984.
Moteur : Renault Douvrin 852-700.
Boîte manuelle 4 rapports : Renault.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto 3 rapports : Renault.
Production :
- fabriqué en France et destiné au marché européen ;
- juillet 1980 > octobre 1981 ==> finition TD boîte manuelle 4 rapports (VMax = 154 km/h) ou finition GTD 5 rapports (VMax = 153 km/h)(description de cette fiche) ;
- novembre 1981 > juillet 1982 ==> finition TD boîte manuelle 4 rapports ou finition GTD 5 rapports, 67 ch, 127 Nm, braquage = ⌀ 11.2 mm, longueur = 4394 mm, empattement = 2438 mm ;
- juillet 1982 > mars 1984 ==> finition TD, boîte manuelle 4 ou 5 rapports ou finition GTD boîte manuelle 5 rapports ou boîte auto 3 rapports, 67 ch, 127 Nm, longueur = 4394 mm, largeur = 1682 mm, hauteur = 1400 mm, empattement = 2438 mm, voie AR = 1356 mm, SCx = 0.672 m² = CX = 0.36, VMax = 159 km/h.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 25 kg, VMax = 156 km/h, 0-100 km/h = 18.5 s, 400 DA = 21.2 s, 1000 DA = 38.8 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.2/8.4/7.7 l/100 km.
Remarque : cette Phase I a été proposée de 1983 à 1984 puis a été remplacée par une Phase II de 1984 à 1986 (voir fiches dédiées).
Modèle dérivé : Renault 18 (Argentine).