Finitions :
Base ==> description de cette fiche ;
TL ==> avec pneus AV/AR = 155 SR 13 à partir de novembre 1981 ;
GTL jusqu’en octobre 1981 ==> + 20 kg, avec pneus AV/AR = 155 SR 13.
Moteur : Renault 847-20 (Cléon-Alu).
Boîte manuelle 4 rapports : Renault.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Production :
- fabriqué en France et destiné au marché européen .
- avril 1978 > septembre 1980 ==> finition TL ou GTL, boîte manuelle 4 rapports (description de cette fiche) ;
- octobre 1979 > septembre 1980 ==> arrivée de la finition Base, uniquement boîte manuelle 4 rapports ;
- septembre 1980 > octobre 1981 ==> finitions Base, TL ou GTL, introduction d’une boîte manuelle 5 rapports sur la GTL, carburateur Solex 32 EITA ou Zenith 32 IF 7 ;
- novembre 1981 > juillet 1982 ==> disparition de la finition GTL, la finition Base n’offre que la boîte manuelle 4 rapports, seule la finition TL existe en boîte 4 ou 5 rapports avec pneus AV/AR = 155 SR 13, carburateur Solex 32 EITA ou Zenith 32 IF 7, ⌀ braquage = 11.2 m, hauteur = 1400 mm, empattement = 2438 mm ;
- juillet 1982 > mars 1984 ==> finition Base avec boîte manuelle 4 rapports ou TL avec boîte manuelle 5 rapports et pneus AV/AR = 155 SR 13, carburateur Solex 32 EITA ou Zenith 32 IF 7, longueur = 4394 mm, hauteur = 1400 mm, empattement = 2438 mm, voie AV = 1420 mm, ⌀ braquage = 10.9 m, SCx = 0.691 m², CX = 0.37, VMax Base/TL = 157/158 km/h.
Remarque : cette Phase I a été proposée de 1978 à 1984 puis a été remplacée par une Phase II de 1984 à 1985 (voir fiches dédiées).
Modèle dérivé : Renault 18 (Argentine).