Fiche technique Alpina B7 S Turbo Coupé (1982)
Catégorie | Modèle préparé |
Années de production | 1982 |
Production | 60 exemplaire(s) |
Puissance fiscale | 20 chev. fisc. (CV) |
Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Prix: à partir de 498 500 FF
Alpina est devenu officiellement un constructeur à partir de 1984.
Jusqu'à cette date, le nom du constructeur ( cf carte grise ) était BMW-Alpina.
La B7 a été, et restera, un monstre sacré au même titre qu'une 911 turbo 3,3L qu'elle devait concurrencer. Le coupé 4 places et la berline les plus performants du monde.
Le travail d'Alpina faisait penser à Shelby, tout est modifié, amélioré sauf la caisse...
Les performances varient en fonction des boites de vitesses et des ponts plus ou moins courts, le Coupé pèse 100 kg de plus que la berline à partir de 1983, d'ou les 30 cv supplémentaires.
Ces voitures sont beaucoup plus rares que des Lamborghini.
1978-1982 : B7 Coupé et berline 3 litres 300 cv injection mécanique
1982 : B7 Coupé et berline S 3,5 litres 330 cv injection mécanique
1983-1985 : B7 Coupé (330 cv) et berline (300 cv) 3,5 litres injection électronique
1986-1987 : B7 Coupé et berline 3,5 litres 330 cv injection électronique
1988 : B7 Coupé 3,5 litres 320 cv catalyseur
Alpina est devenu officiellement un constructeur à partir de 1984.
Jusqu'à cette date, le nom du constructeur ( cf carte grise ) était BMW-Alpina.
La B7 a été, et restera, un monstre sacré au même titre qu'une 911 turbo 3,3L qu'elle devait concurrencer. Le coupé 4 places et la berline les plus performants du monde.
Le travail d'Alpina faisait penser à Shelby, tout est modifié, amélioré sauf la caisse...
Les performances varient en fonction des boites de vitesses et des ponts plus ou moins courts, le Coupé pèse 100 kg de plus que la berline à partir de 1983, d'ou les 30 cv supplémentaires.
Ces voitures sont beaucoup plus rares que des Lamborghini.
1978-1982 : B7 Coupé et berline 3 litres 300 cv injection mécanique
1982 : B7 Coupé et berline S 3,5 litres 330 cv injection mécanique
1983-1985 : B7 Coupé (330 cv) et berline (300 cv) 3,5 litres injection électronique
1986-1987 : B7 Coupé et berline 3,5 litres 330 cv injection électronique
1988 : B7 Coupé 3,5 litres 320 cv catalyseur
Fiche technique
Moteur
Type | 6 cylindres en ligne |
Disposition | Longitudinale avant |
Soupapes | 12 soupapes |
Cylindrée | 3430 cm³ |
Alésage x course | 92 x 86 mm |
Compression | 7.5:1 |
Distribution | Arbre à cames en tête |
Alimentation | injection Pierburg |
Suralimentation | Turbo KKK (réglable de 0.45 à 0.9 ) |
Puissance | 330 ch à 5800 tr/min |
Couple | 512 Nm à 2400 tr/min |
Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
Type | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
Diamètre de braquage | 11.5 mètres |
Suspensions avant | McPherson |
Suspensions arrière | Bras obliques |
Freins avant | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés |
Pneus avant | 205/55 VR16 |
Pneus arrière | 225/50 VR16 |
Dimensions
Longueur | 4760 mm |
Largeur | 1730 mm |
Hauteur | 1350 mm |
Empattement | 2630 mm |
Voie avant | 1452 mm |
Voie arrière | 1456 mm |
Poids | 1540 kg |
Réservoir | 110 litres |
Cx | 0.37 |
SCx | 0.73 m² |
Performances
Vitesse maximale | 260 km/h |
0-100 km/h | 6.4 secondes |
0-160 km/h | 14.4 secondes |
0-200 km/h | 23.2 secondes |
400 mètres D.A. | 14 secondes |
1000 mètres D.A. | 24.9 secondes |
Rapport poids/puissance | 4,667 kg/ch |
Rapport puissance/litre | 96,21 ch/litre |
Conso. extra-urbaine | 8.5 litres au 100 |
Conso. urbaine | 16.6 litres au 100 |
Conso. mixte | 10.4 litres au 100 |