deux périodes :
- 1988/1989 : 156 cv , la reine des GTI à l'époque, un moteur fabuleux, des freins indestructibles
même sur circuit, des reprises à humilier une M3 200cv, ou une R21 turbo.
Malheureusement, l'absence d'un différentiel Torsen et
des pneus sous dimensionnés empêcheront d'exploiter tout son potentiel .
- 1990/1992 : 150 cv , la dépollution est passée par là, comme toutes les autres sportives
contemporaines, elle perd quelques chevaux et prend quelques kilos...
La version la plus performante : 156 cv, 3 portes, sans DA, ni ABS, ni toit ouvrant électrique...
L'ajout de barres anti rapprochement supérieur et inférieure et le montage de pneus performants en 195/50/15 améliorent énormément le comportement général de la voiture.