Finitions :
- V6 Injection ==> juin 1989 > février 1992 (description de cette fiche) ;
- V6 TX ==> juin 1989 > février 1992 (- 15 kg) ;
- V6 Baccara ==> mars 1990 > mi-1991 (version luxueuse, voir remarques ci-dessous).
Moteur : Renault Z7W avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor (ce moteur PRV est issu d’une collaboration entre Peugeot, Renault et Volvo).
Boîte manuelle 5 rapports : Renault UN1.
Boîte auto 4 rapports : Renault AR4.
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen de juin 1988 à février 1992.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : VMax = 200 km/h, 0-100 km/h = 9.8 s, 0-160 km/h = 27.6 s, 400 DA = 17.1 s, 1000 DA = 31.2 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 8.2/13.5/11.2 l/100 km.
Remarques :
- la Phase II a été proposée de 1988 à 1992, elle remplace la Phase I produite de 1988 à 1992 (voir fiches dédiées) ;
- bien qu’annoncée par la marque à 208 km/h (204 pour la boîte auto), la vitesse atteint 211 km/h (200 pour la boîte auto) ;
- sur certains marchés, la puissance déclarée est de 150 ch et le couple de 225 Nm ;
- équipement spécifique de la finition Baccara ==> climatisation régulée, intérieur cuir Brun Ambre et passepoil bleu, ABS de série, sièges réglables 7 positions, loupe d’orme pour les baguettes des contre-portes et le pommeau de levier de vitesses.