Fin 1967 la MGB évolue en version Mark II en recevant une boîte entièrement
synchronisée et un nouvel axe arrière. En option, elle peut recevoir une
boîte automatique. Quelques retouches esthétiques sont apportées les
années suivantes : jantes Rostyle en 1969, calandre noire pour 1971 puis,
en 1972, retour de la grille traditionnelle mais partiellement peinte en noir.
1972 voit l'arrivée de la Mark III avec une nouveau tableau de bord et
le chauffage amélioré.
Donnée pour 96 cv SAE soit environ 78 cv DIN.
A noter MGB = roadster, MGB GT = coupé