Fiche technique Mercedes-Benz CLS 500 (C219-I) (2004-2006)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2004-2006 |
| Puissance fiscale | 22 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designers : Michael Fink / Peter Arcadipane
Prix : à partir de 70 700 €
Moteur : Daimler-Benz M113 E50.
Boîte : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’octobre 2004 à avril 2006.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 256 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLS (série 219).
Prix : à partir de 70 700 €
Moteur : Daimler-Benz M113 E50.
Boîte : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Modèle fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d’octobre 2004 à avril 2006.
Système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 256 km/h.
Taux de CO² selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG CLS (série 219).
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 4966 cm³ |
| Alésage x course | 97 x 84 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM |
| Puissance | 306 ch à 5600 tr/min |
| Couple | 460 Nm à 2700 tr/min |
| Régime maximal | 6300 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.2 mètres |
| Suspensions avant | Double triangulation, barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Double triangulation, barre antiroulis |
| Freins avant | Disques ventilés (330 mm), étriers fixes 4 pistons |
| Freins arrière | Disques ventilés (300 mm), étriers flottants 1 piston |
| Pneus avant | 245/40 R18 W |
| Pneus arrière | 245/40 R18 W |
Dimensions
| Longueur | 4913 mm |
| Largeur | 1873 mm |
| Hauteur | 1403 mm |
| Empattement | 2854 mm |
| Coffre | 495 litres |
| Voie avant | 1593 mm |
| Voie arrière | 1603 mm |
| Poids | 1735 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.69 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.7 secondes |
| 0-160 km/h | 13.7 secondes |
| 0-200 km/h | 24 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 5,67 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 61,619 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 19.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 14.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 268 g/km |