Bâtie autour d'une monocoque carbone, la CLR est le fruit d'une étude aérodynamique poussée à son paroxysme, ce qui lui vaudra des déboires dramatiques durant la semaine et le week-end de course.

Durant les essais, le premier coup de théâtre survient lorsque la voiture de Mark Webber s'envole pour retomber le long d'un rail de sécurité.
Le pilote est sauf mais déjà des doutes subsistent quant à la sécurité des Mercedes CLR.
Après un nouveau problème de taille durant le warm-up, la n°4 confiée à Webber, Tiemann et Gounon est forfait pour l'épreuve.

A peine cinq heure après le départ, la flèche d'argent pilotée par Peter Dumbreck effectue un looping peu avant Indianapolis et s'écrase sur la zone boisée jouxtant la piste. Suite à ce spectaculaire accident, le constructeur allemand prend la décision de faire rentrer la seconde machine et de se retirer de l'épreuve. On ne reverra jamais les CLR après cela.