Designer: Jean Toprieux / Jacques Nochet / Antonis Volanis
Moteur: Simca Poissy
Prix: à partir de 33 100 FF

Remplaçante de la 530, les concepteurs ont tenu a tout changer...Les deux petites places arrières deviennent trois places à l'avant ! Il faut rappeler que cette modeste (84 cv...) Bagheera est plus large qu'un Porsche 911 de la même époque. Pour dépasser les 180 km/h voulus par le cahier des charges, l'aérodynamique a été soignée, le nouveau moteur de la 1100Ti a été adopté (l'échappement étant différent vu l'implantation du moteur, ce dernier gagne 2 cv. 84 au lieu de 82). En adoptant des pneus 185 à l'arrière, la démultiplication de la transmission est ainsi rallongée à moindre frais.
A noter que la Bagheera était commercialisée en deux versions 1 ( retirée fin 1975) et 2 (mieux équipée, plus de choix de couleurs et des pneus 155 à l'avant contre 145 !!!).
A partir du millésime 1976, de nombreuses améliorations dont le moteur qui est revu pour obtenir plus de confort d'utilisation. Taux de compression baissé à 9,5, 84 cv à 6000 trs et couple 108Nm à 3200 trs. Nouveau réservoir de 56 litres.