Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Designer: Grant Larson Moteur: Porsche Prix: à partir de 95 468 €
D'où vient ce nom si curieux, "Targa" ? Il faut se rendre en Sicile, sur le circuit de Targa Florio, circuit d'endurance sur les routes montagneuses de l'île. Porsche remporta 9 victoires entre 1956 et 1973 et en guise de trophée, les vainqueurs recevaient la "Targa", une Porsche à toit démontable.
Je citerai une phrase de Marc Joly, rédacteur de Flat6 Mag qui résume bien le concept de cette auto originale : "La Targa, c'est un peu l'anti GT3 et l'anti Turbo. [...] Rien que de l'invitation au plaisir, de manière très élégante. L'amour courtois, plutôt que l'amour sauvage".
Fiche technique
Moteur
Type
6 cylindres à plat
Disposition
Longitudinale centrale arrière
Soupapes
32 soupapes
Cylindrée
3596 cm³
Alésage x course
96 x 82.6 mm
Compression
11:3:1
Distribution
Double arbre à cames en tête
Alimentation
Injection Bosch ME 7.8-40
Puissance
325 ch à 6800 tr/min
Couple
370 Nm à 4250 tr/min
Régime maximal
7300 tr/min
Transmission
Type
Intégrale
Boîte de vitesses
Manuelle 6 rapports / TipTronic S 5 rapports
Châssis et roues
Suspensions avant
Pseudo McPherson
Suspensions arrière
Essieu multibras avec cadre auxiliaire de conception allégée LSA