Fiche technique Honda CR-X Del Sol 1.6 VTi 160 (1992-1994)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1992-1994 |
| Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
CR-X = Civic Renaissance eXperimental
Del Sol = toit électrique type « Targa »
Comme les autres constructeurs, Honda n'a pas échappé à la prise de poids de sa sportive CRX et à la stagnation des performances. Pour mémoire :
1985 : CRX 1.6i 16v 125 cv pour 895 kg soit 7.1 poids/puissance, 200 kph /400DA : 16.1s.
1988 : CRX 1.6i 16v 131 cv pour 905 kg soit 6.9, 211 kph et 400DA : 15.9s.
1990 : CRX 1.6 VTEC 148 cv pour 1030 kg soit 6.9, 211 kph et 400DA : 16s.
1992 : CRX 1.6 VTi 160 cv pour 1134 kg soit 7.1, 211 kph et 400DA : 15.9s..........................
Le problème supplémentaire vient du manque de couple et d'une plage moteur utile ridicule, couple maxi à 7000trs et puissance maxi à 7600trs soit 600 tours !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Del Sol = toit électrique type « Targa »
Comme les autres constructeurs, Honda n'a pas échappé à la prise de poids de sa sportive CRX et à la stagnation des performances. Pour mémoire :
1985 : CRX 1.6i 16v 125 cv pour 895 kg soit 7.1 poids/puissance, 200 kph /400DA : 16.1s.
1988 : CRX 1.6i 16v 131 cv pour 905 kg soit 6.9, 211 kph et 400DA : 15.9s.
1990 : CRX 1.6 VTEC 148 cv pour 1030 kg soit 6.9, 211 kph et 400DA : 16s.
1992 : CRX 1.6 VTi 160 cv pour 1134 kg soit 7.1, 211 kph et 400DA : 15.9s..........................
Le problème supplémentaire vient du manque de couple et d'une plage moteur utile ridicule, couple maxi à 7000trs et puissance maxi à 7600trs soit 600 tours !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1595 cm³ |
| Alésage x course | 81 x 77.4 mm |
| Compression | 10.2:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête + VTEC |
| Alimentation | Injection Honda PGM FI |
| Puissance | 160 ch à 7600 tr/min |
| Couple | 151 Nm à 7000 tr/min |
| Régime maximal | 8000 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Triangles obliques |
| Freins avant | Disques ventilés (262 mm) |
| Freins arrière | Disques (239 mm) |
| Pneus avant | 195/60 VR14 |
| Pneus arrière | 195/60 VR14 |
Dimensions
| Longueur | 4010 mm |
| Largeur | 1700 mm |
| Hauteur | 1260 mm |
| Empattement | 2370 mm |
| Coffre | 140 litres |
| Voie avant | 1475 mm |
| Voie arrière | 1465 mm |
| Poids | 1134 kg |
| Réservoir | 45 litres |
| Cx | 0.29 |
| SCx | 0.70 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 211 km/h |
| 0-100 km/h | 8.8 secondes |
| 0-160 km/h | 24.2 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,088 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 100,313 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 9.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.6 litres au 100 |