La conversion en cabriolet Ascona est réalisée par Hammond and Thiede avec une homologation européenne à la clé. C'est un vrai cabriolet 4 places, sans arceau et avec un coffre volumineux. En France seules les versions GT 1600 et 1800 sont importées.
En 1988 la Vectra remplace l'Ascona et c'est la Kadett qui propose une version cabriolet.
Les performances ont été obtenues décapoté.