Fiche technique Renault Laguna III 2.0 dCi 150 (X91) (2011-2015)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2011-2015 |
| Puissance fiscale | 9 chev. fisc. (CV) |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault M9R / Nissan M1D avec FAP (filtre à particules).
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de janvier 2011 à mai 2013 (description de cette fiche) puis de juin 2013 à juillet 2015 (arrivée d’une version « Energy », baisse du taux de CO₂ de 126 à 118 g/km).
Remarques :
- cette Renault Laguna 3ème génération a été produite de 2007 à 2010 (Phase I) puis de 2011 à 2015 (Phase II) ; elle était précédée d’une 1ère génération (1994-2000) et d’une 2ème génération (2001-2007) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 450 à 1377 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 210 km/h, la vitesse maxi atteint 211 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Renault Laguna Coupé.
Boîte manuelle 6 rapports : Renault.
Production : modèle fabriqué en France et distribué sur le marché européen de janvier 2011 à mai 2013 (description de cette fiche) puis de juin 2013 à juillet 2015 (arrivée d’une version « Energy », baisse du taux de CO₂ de 126 à 118 g/km).
Remarques :
- cette Renault Laguna 3ème génération a été produite de 2007 à 2010 (Phase I) puis de 2011 à 2015 (Phase II) ; elle était précédée d’une 1ère génération (1994-2000) et d’une 2ème génération (2001-2007) ;
- selon la configuration, le volume de chargement est de 450 à 1377 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 210 km/h, la vitesse maxi atteint 211 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle associé : Renault Laguna Coupé.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1995 cm³ |
| Alésage x course | 84 x 90 mm |
| Compression | 16.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable 2.6 bar + intercooler |
| Puissance | 150 ch à 4000 tr/min |
| Couple | 340 Nm à 2000 tr/min |
| Régime maximal | 5000 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère à assistance dégressive |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | McPherson |
| Suspensions arrière | Essieu en H à effet autodirectionnel |
| Freins avant | Disques ventilés (296 mm) |
| Freins arrière | Disques (300 mm) |
| Pneus avant | 205/60 R16 V |
| Pneus arrière | 205/60 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4695 mm |
| Largeur | 1811 mm |
| Hauteur | 1445 mm |
| Empattement | 2756 mm |
| Coffre | 450 litres |
| Voie avant | 1557 mm |
| Voie arrière | 1512 mm |
| Poids | 1480 kg |
| Réservoir | 66 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.65 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 211 km/h |
| 0-100 km/h | 9.1 secondes |
| 0-160 km/h | 25.2 secondes |
| 0-200 km/h | 65.2 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.5 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30.3 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,867 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 75,188 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 4.8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 8.1 litres au 100 |
| Conso. mixte | 6.6 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 126 g/km |