Fiche technique Renault Captur TCe 155 EDC 1.3 (2024)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2024 à aujourd'hui |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Renault H5H / Nissan HR13DDT / Daimler-Benz M282 DE14 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et GPF (Gasoline Filter Particule = filtre à particules essence).
Boîte auto 7 rapports : EDC (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec mode de passage des rapports au volant (mode Shift).
Production : fabriqué en France, assemblée à Valladolid, Espagne et distribué en Europe à partir d’avril 2024.
Remarques :
- cette 2ème génération de Renault Captur, produite de 2020 à 2024 en Phase I puis en Phase II de 2024 à 2025, remplace la 1ère génération, produite de 2013 à 2019 ;
- bien que bridée électroniquement à 180 km/h, la vitesse atteint 207 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes WLTP.
Boîte auto 7 rapports : EDC (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec mode de passage des rapports au volant (mode Shift).
Production : fabriqué en France, assemblée à Valladolid, Espagne et distribué en Europe à partir d’avril 2024.
Remarques :
- cette 2ème génération de Renault Captur, produite de 2020 à 2024 en Phase I puis en Phase II de 2024 à 2025, remplace la 1ère génération, produite de 2013 à 2019 ;
- bien que bridée électroniquement à 180 km/h, la vitesse atteint 207 km/h ;
- taux de CO₂ selon les normes WLTP.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1332 cm³ |
| Alésage x course | 72.2 x 81.35 mm |
| Compression | 10.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe multipoint |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 155 ch à 5000 tr/min |
| Couple | 270 Nm à 1800 tr/min |
Transmission
| Type | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Direction | Crémaillère assistée |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | McPherson avec bras inférieur rectangle et barre antiroulis |
| Suspensions arrière | Essieu souple à épure programmée et ressorts hélicoïdaux |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 215/60 R17 96H |
| Pneus arrière | 215/60 R17 96H |
Dimensions
| Longueur | 4239 mm |
| Largeur | 1797 mm |
| Hauteur | 1575 mm |
| Empattement | 2639 mm |
| Coffre | 484 litres |
| Voie avant | 1562 mm |
| Voie arrière | 1547 mm |
| Poids | 1295 kg |
| Réservoir | 48 litres |
| Cx | 0.32 |
| SCx | 0.75 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 180 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 8.2 secondes |
| 0-160 km/h | 22.8 secondes |
| 0-200 km/h | 72.5 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29.4 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,355 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 116,366 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.8 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 8.7 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.6 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 149 g/km |