Moteur : Renault K9K avec FAP (filtre à particules).
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto : EDC 6 rapports (Efficient Dual Clutch = double embrayage à efficience énergétique) avec mode de passage des rapports au volant (Shift Mode).
Production :
- fabriqué en France et distribué en Europe ;
- de septembre 2016 à août 2018 ==> versions Clio Estate Energy dCi 90 (boîte manuelle, description de cette fiche) et Clio Estate Energy dCi 90 EDC (boîte auto, 1190 kg, VMax = 178 km/h, taux de CO₂ = 92 g/km) ;
- de septembre 2016 à mai 2018 ==> version Clio Estate Energy dCi 90 « 82 g » (uniquement boîte manuelle, 1182 kg, taux de CO₂ = 82 g/km) ;
- d’août 2018 à avril 2019 ==> Clio Astate dCi 90 (boîte manuelle, 1160 kg, SCx = 0.707 m², Cx = 0.33, VMax = 176 km/h, taux de CO₂ = 104 g/km) et Clio Estate dCi 90 EDC (boîte auto, 1205 kg, SCx = 0.707 m², Cx = 0.33, VMax = 175 km/h, taux de CO₂ = 105 g/km).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 2016-2018 : taux de compression = 15.5:1, 1190 kg, VMax = 178 km/h, 0-100 km/h = 12.4 s, 0-160 km/h = 45.9 s, 400 DA = 18.2 s, 1000 DA = 33.9 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.2/6.4/5.5 l/100 km, taux de CO₂ = 92 g/km.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 2018-2019 : taux de compression = 15.5:1, 1205 kg, VMax = 175 km/h, 0-100 km/h = 12.6 s, 0-160 km/h = 48.1 s, 400 DA = 18.3 s, 1000 DA = 34.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 4.3/6.4/5.6 l/100 km, taux de CO₂ = 105 g/km.
Remarques :
- cette Clio 4ème génération est produite de 2012 à 2016 (Phase I) puis de 2016 à 2019 (Phase II), elle remplace les Clio 1ère génération (1990-1999), 2ème génération (2005-2013), 3ème génération (2005-2013) ; elle sera suivie d’une 5ème génération (à partir de 2019) ;
- depuis la 3ème génération, la Clio est proposée en « break » ou plutôt en « Estate », « Wagon », Sport Tourer » ou « Grandtour » selon les marchés ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.