Finition 4CV Sport :
- décembre 1951 > fin 1953 ==> description de cette fiche ;
- fin 1953 > fin 1957 ==> 45 Nm à 2000 tr/mn, longueur = 3640 mm, voies AV/AR = 1220/1220 mm ;
- janvier 1958 > fin 1959 ==> carburateur Solex 22 ICBT, 21 ch à 4100 tr/mn, 47 Nm à 2000 tr/mn, longueur = 3640 mm, voies AV/AR = 1220/1220 mm, 600 kg, VMax = 100 km/h ;
- janvier 1960 > juillet 1961 ==> carburateur Solex 22 ICB, taux de compression = 7.75:1, 21 ch à 4200 tr/mn, 47 Nm à 1800 tr/mn, longueur = 3640 mm, hauteur = 1430 mm, voies AV/AR = 1221/1224 mm, 600 kg, VMax = 100 km/h.
Finition 4CV Affaires :
mi-1956 > fin 1957 ==> 45 Nm à 2000 tr/mn, longueur = 3640 mm, pneus AV/AR = 4.50 x 15, voies AV/AR = 1220/1220 mm, 560 kg ;
- janvier 1958 > fin 1959 ==> carburateur Solex 22 ICBT, 21 ch à 4100 tr/mn, 47 Nm à 2000 tr/mn, longueur = 3640 mm, voies AV/AR = 1220/1220 mm, pneus AV/AR = 4.50 x 15, 570 kg, VMax = 100 km/h ;
- janvier 1960 > juillet 1961 ==> carburateur Solex 22 ICB, taux de compression = 7.75:1, 21 ch à 4200 tr/mn, 47 Nm à 1800 tr/mn, longueur = 3640 mm, hauteur = 1430 mm, voies AV/AR = 1221/1224 mm, pneus AV/AR = 4.50 x 15, 570 kg, VMax = 100 km/h.
Moteur : Renault Billancourt 747 cc.
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen de décembre 1951 à juillet 1961
Remarques :
- puissance et couple sont indiqués selon les normes DIN (26.4 ch et 55 Nm selon les anciennes normes SAE) ;
- bien qu’annoncée par la marque à 100 km/h, la vitesse n’atteint que 97 km/h ;
- 0-80 km/h = 27.4 s.
Modèle dérivé : Hino Renault PA (Japon).