Finitions : GTX ou GTX Automatic.
Moteur : Renault J7R (Renault/PSA Douvrin série J), non catalysé.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto 4 rapports : Renault AR4.
Transmission : intégrale partiellement (avant permanent et arrière à enclenchement manuel).
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen de juin 1989 à juin 1991 (la boîte auto est arrêtée en juin 1990).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 30 kg, VMax = 189 km/h, 0-100 km/h = 13.5 s, 0-160 km/h = 42.7 s, 400 DA = 19.0 s, 1000 DA = 34.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.7/11.6/10.0 l/100 km.
Remarques :
- la Phase II a été proposée de 1989 à 1993 en 4 portes, de 1989 à 1994 en 5 portes et de 1989 à 1995 en break, de 1989 à 1994 en break 4x4, elle remplace la Phase I proposée de 1986 à 1989 en 4 portes et break et de 1988 à 1989 en break 4x4 ; la version « Turbo Essence » étant un modèle à part, ne sera proposée, de 1987 à 1993, qu'en 4 portes (voir fiches dédiées) ;
- option ==> freins AR à disques ;
- selon les marchés, elle s’appelle Break, Nevada ou Savanna.
Modèles dérivés : Renault Medallion (Etats-Unis), Renault 21 (Argentine).