Finitions : GTX ou GTX Automatic.
Moteur : Renault J7 (Renault/PSA Douvrin série J) avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto 4 rapports : Renault AR4.
Production : fabriqué en France et destiné au marché européen d’avril 1992 à mi-1994.
Caractéristiques spécifiques des versions auto : + 30 kg, VMax = 188 km/h, 0-100 km/h = 10.9 s, 0-160 km/h = 37.1 s, 400 DA = 17.7 s, 1000 DA = 32.5 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 7.7/12.0/10.2 l/100 km.
Remarques :
- la Phase II a été proposée de 1989 à 1993 en 4 portes, de 1989 à 1994 en 5 portes et de 1989 à 1995 en break, de 1989 à 1994 en break 4x4, elle remplace la Phase I proposée de 1986 à 1989 en 4 portes et break et de 1988 à 1989 en break 4x4 ; la version « Turbo Essence » étant un modèle à part, ne sera proposée, de 1987 à 1993, qu'en 4 portes (voir fiches dédiées) ;
- en option, freins AR à disques ;
- sur certains marchés, la puissance développe 110 ch.
Modèles dérivés : Renault Medallion (Etats-Unis), Renault 21 (Argentine).