Finitions : LX, TX, GTX, GTX II, GTX II Automatica, TXE.
Moteur 1981-1987 : Renault/PSA Douvrin série J.
Moteur 1987-1990 : Renault M2000. (Renault/PSA Douvrin série J).
Boîte manuelle 4 rapports : Renault.
Boîte manuelle 5 rapports : Renault.
Boîte auto 3 rapports : Renault.
Production :
- fabriqué en Argentine et destiné au marché sud-américain ;
- avril 1981 > mi-1985 ==> finition TX, boîte manuelle 4 rapports, description de cette fiche ;
- mi-1982 > mi-1985 ==> finition GTX, boîte manuelle 5 rapports, 103 ch, 159 Nm, largeur = 1686 mm, SCx = 0.795 m², VMax = 176 km/h ;
- mi-1984 > mi-1988 ==> finition LX, boîte manuelle 4 rapports, taux de compression = 7.5:1, carburateur, 95 ch, VMax = 172 km/h ;
- mi-1985 > mi-1987 ==> finition GTX II, boîte manuelle 5 rapports, 103 ch, 159 Nm, largeur = 1686 mm, voie AR = 1348 mm, 1092 kg, SCx = 0.795 m², VMax = 176 km/h ;
- mi-1985 > mi-1988 ==> finition GTX II Automatica, boîte auto 3 rapports, 103 ch, 159 Nm, largeur = 1686 mm, voie AR = 1348 mm, 1092 kg, SCx = 0.795 m², VMax = 173 km/h ;
- mi-1985 > mi-1988 ==> finition GTX II, boîte manuelle 5 rapports, moteur Renault M2000, carburateur double corps Solex 34 TE1E, 103 ch, 159 Nm, longueur = 4397 mm, largeur = 1686 mm, voie AR = 1348 mm, 1095 kg, SCx = 0.795 m², VMax = 176 km/h ;
- mi-1988 > mi-1990 ==> finition TXE, boîte manuelle 5 rapports, identique à la GTX II 1985-1988.
Modèle dérivé : Renault 18.