Designer : Gordon Murray.
Moteur : Daimler-Benz M113 E55 AMG avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda Sensor.
Boîte auto 5 rapports : Daimler-Benz 5G-Tronic avec commandes au volant en mode Speed Shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-2004 à mi-2005 (description de cette fiche) puis de mi-2005 à mi-2006 (VMax = 324 km/h, 0-100 km/h = 3.9 s, 0-160 km/h = 7.8 s, 0-200 km/h = 11.4 s, 0-300 km/h = 39.5 s, 400 DA = 11.7 s, 1000 DA = 20.8 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 12.5/25.3/18.9 l/100 km).
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- le couple maxi de 780 Nm est délivré entre 3250 et 5000 tr/mn ;
- bien qu’annoncée par la marque à 334 km/h (208 mph), la vitesse ne peut atteindre que 323 km/h (201 mph) ;
- bien qu’annoncé en 10.6 s, le 0-200 km/h nécessite 11.6 s ;
- bien qu’annoncé en 28.8 s, le 0-300 km/h nécessite 40.6 s.