Fiche technique Mercedes-Benz SLK 200 (R172) (2015-2016)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2015-2016 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M274 DE20 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda Sensor.
Boîte auto 9 rapports : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant en mode Shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d'avril 2015 à février 2016.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 25 kg, VMax = 234 km/h, 0-100 km/h = 7.0 s, 0-160 km/h = 18.5 s, 0-200 km/h = 36.3 s, 400 DA = 15.0 s, 1000 DA = 27.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.0/11.3/8.7 l/100 km, taux de CO₂ = 133 g/km.
Remarques :
- le couple maxi de 300 Nm est délivré entre 1200 et 4000 tr/mn ;
- en mode toit retiré, le volume du coffre est de 225 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 240 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 231 km/h avec la boîte manuelle ou 234 km/h avec la boîte auto ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe SLK série 172.
Boîte auto 9 rapports : Daimler-Benz 9G-Tronic avec commandes au volant en mode Shift.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen d'avril 2015 à février 2016.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto : + 25 kg, VMax = 234 km/h, 0-100 km/h = 7.0 s, 0-160 km/h = 18.5 s, 0-200 km/h = 36.3 s, 400 DA = 15.0 s, 1000 DA = 27.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 6.0/11.3/8.7 l/100 km, taux de CO₂ = 133 g/km.
Remarques :
- le couple maxi de 300 Nm est délivré entre 1200 et 4000 tr/mn ;
- en mode toit retiré, le volume du coffre est de 225 dm³ ;
- bien qu’annoncée par la marque à 240 km/h, la vitesse ne peut atteindre que 231 km/h avec la boîte manuelle ou 234 km/h avec la boîte auto ;
- taux de CO₂ selon les normes NEDC.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG classe SLK série 172.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1991 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 9.8 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe de 3ème génération avec injecteurs piézo-électriques 200 bar |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 184 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 300 Nm à 1200 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports / Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 10.5 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques |
| Pneus avant | 205/55 R16 V |
| Pneus arrière | 205/55 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 4134 mm |
| Largeur | 1810 mm |
| Hauteur | 1301 mm |
| Empattement | 2430 mm |
| Coffre | 335 litres |
| Voie avant | 1559 mm |
| Voie arrière | 1565 mm |
| Poids | 1380 kg |
| Réservoir | 60 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.59 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 231 km/h |
| 0-100 km/h | 7.1 secondes |
| 0-160 km/h | 18.1 secondes |
| 0-200 km/h | 35 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27.5 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,5 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 92,416 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 6.4 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.6 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8.7 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 142 g/km |