Fiche technique Mercedes-Benz 450 SLC (C107-US) (1972-1980)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1972-1980 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M117 E45.
Production :
- fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain ;
- septembre 1972 > septembre 1973 ==> description de cette fiche ;
- novembre 1973 > septembre 1974 ==> sans changement majeur
- septembre 1974 > octobre 1975 ==> 182 ch, 298 Nm, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1669 kg, VMax = 200 km/h ;
- novembre 1975 > novembre 1976 ==> 182 ch, 298 Nm, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1669 kg, VMax = 199 km/h ;
- décembre 1976 > mi-1979 ==> 182 ch, 298 Nm, pneus AV/AR = 205/70 HR 14, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1685 kg, VMax = 200 km/h ;
- mi-1979 > mi-1980 ==> 162 ch à 4200 tr/mn, 312 Nm à 2500 tr/mn, pneus AV/AR = 205/70 HR 14, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1685 kg, VMax = 194 km/h.
Remarque : la puissance et le couple sont aux normes SAE.
Toute la série par date :
1972-04 > 1975-11 ==> 450 SLC : V8 (M117) 225 ch BVA3
1972-04 > 1976-02 ==> 350 SLC : V8 200 ch BVM4/BVA3
1972-09 > 1974-09 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
1973-11 > 1974-09 ==> 450 SLC USA/Californie : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1974-08 > 1976-02 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic
1974-09 > 1976-11 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1975-11 > 1980-10 ==> 450 SLC : V8 (M117) 218 ch BVA3
1976-02 > 1977-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
1976-02 > 1980-09 ==> 350 SLC : V8 195 ch BVM4/BVA3
1977-04 > 1978-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
1976-12 > 1979-06 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
1978-04 > 1980-03 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1978-05 > 1980-03 ==> 450 SLC 5.0 : V8 (M117) 240 ch BVA3
1980-03 > 1981-09 ==> 500 SLC : V8 (M117 E50) 240 ch BVA4
1980-03 > 1981-09 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1980-05 > 1981-09 ==> 380 SLC : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
1980-07 > 1981-06 ==> 380 SLC USA : V8 157 ch BVA4
1981 ==> fin de la production des SLC, remplacés par les coupés CE et SEC.
Toute la série par modèle :
280 SLC ==> 1974-08 > 1976-02 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic
280 SLC ==> 1976-02 > 1977-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1977-04 > 1978-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1978-04 > 1980-03 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
350 SLC ==> 1972-04 > 1976-02 : V8 200 ch BVM4/BVA3
350 SLC ==> 1976-02 > 1980-09 : V8 195 ch BVM4/BVA3
380 SLC ==> 1980-05 > 1981-09 : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
380 SLC USA ==> 1980-07 > 1981-06 : V8 157 ch BVA4
450 SLC ==> 1972-04 > 1975-11 : V8 (M117) 225 ch BVA3
450 SLC ==> 1975-11 > 1980-10 : V8 (M117) 218 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1972-09 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1974-09 > 1976-11 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1976-12 > 1979-06 : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
450 SLC USA/Californie ==> 1973-11 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC 5.0 ==> 1978-05 > 1980-03 : V8 (M117) 240 ch BVA3
500 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : V8 (M117 E50) 240 ch BVA.
Production :
- fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain ;
- septembre 1972 > septembre 1973 ==> description de cette fiche ;
- novembre 1973 > septembre 1974 ==> sans changement majeur
- septembre 1974 > octobre 1975 ==> 182 ch, 298 Nm, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1669 kg, VMax = 200 km/h ;
- novembre 1975 > novembre 1976 ==> 182 ch, 298 Nm, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1669 kg, VMax = 199 km/h ;
- décembre 1976 > mi-1979 ==> 182 ch, 298 Nm, pneus AV/AR = 205/70 HR 14, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1685 kg, VMax = 200 km/h ;
- mi-1979 > mi-1980 ==> 162 ch à 4200 tr/mn, 312 Nm à 2500 tr/mn, pneus AV/AR = 205/70 HR 14, longueur = 4989 mm, empattement = 2820 mm, 1685 kg, VMax = 194 km/h.
Remarque : la puissance et le couple sont aux normes SAE.
Toute la série par date :
1972-04 > 1975-11 ==> 450 SLC : V8 (M117) 225 ch BVA3
1972-04 > 1976-02 ==> 350 SLC : V8 200 ch BVM4/BVA3
1972-09 > 1974-09 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
1973-11 > 1974-09 ==> 450 SLC USA/Californie : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1974-08 > 1976-02 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic
1974-09 > 1976-11 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
1975-11 > 1980-10 ==> 450 SLC : V8 (M117) 218 ch BVA3
1976-02 > 1977-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
1976-02 > 1980-09 ==> 350 SLC : V8 195 ch BVM4/BVA3
1977-04 > 1978-04 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
1976-12 > 1979-06 ==> 450 SLC USA : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
1978-04 > 1980-03 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1978-05 > 1980-03 ==> 450 SLC 5.0 : V8 (M117) 240 ch BVA3
1980-03 > 1981-09 ==> 500 SLC : V8 (M117 E50) 240 ch BVA4
1980-03 > 1981-09 ==> 280 SLC : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
1980-05 > 1981-09 ==> 380 SLC : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
1980-07 > 1981-06 ==> 380 SLC USA : V8 157 ch BVA4
1981 ==> fin de la production des SLC, remplacés par les coupés CE et SEC.
Toute la série par modèle :
280 SLC ==> 1974-08 > 1976-02 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection D-Jetronic
280 SLC ==> 1976-02 > 1977-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4/BVM5/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1977-04 > 1978-04 : 6 cylindres (M110) 177 ch BVM4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1978-04 > 1980-03 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
280 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : 6 cylindres (M110) 185 ch BVM4/BVA4 injection K-Jetronic
350 SLC ==> 1972-04 > 1976-02 : V8 200 ch BVM4/BVA3
350 SLC ==> 1976-02 > 1980-09 : V8 195 ch BVM4/BVA3
380 SLC ==> 1980-05 > 1981-09 : V8 (M116 E38) 218 ch BVA4
380 SLC USA ==> 1980-07 > 1981-06 : V8 157 ch BVA4
450 SLC ==> 1972-04 > 1975-11 : V8 (M117) 225 ch BVA3
450 SLC ==> 1975-11 > 1980-10 : V8 (M117) 218 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1972-09 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 192 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1974-09 > 1976-11 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC USA ==> 1976-12 > 1979-06 : V8 (M117 E45) 162 ch BVA3
450 SLC USA/Californie ==> 1973-11 > 1974-09 : V8 (M117 E45) 182 ch BVA3
450 SLC 5.0 ==> 1978-05 > 1980-03 : V8 (M117) 240 ch BVA3
500 SLC ==> 1980-03 > 1981-09 : V8 (M117 E50) 240 ch BVA.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 4520 cm³ |
| Alésage x course | 92 x 85 mm |
| Compression | 8.0:1 |
| Distribution | Arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte Bosch Jetronic |
| Puissance | 192 ch à 4750 tr/min |
| Couple | 325 Nm à 3000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 3 rapports |
Châssis et roues
| Direction | A billes, assistée |
| Diamètre de braquage | 11.6 mètres |
| Suspensions avant | Triangles superposés |
| Suspensions arrière | Bras obliques |
| Freins avant | Disques (278 mm) |
| Freins arrière | Disques (279 mm) |
| Pneus avant | 205/70 VR 14 |
| Pneus arrière | 205/70 VR 14 |
Dimensions
| Longueur | 4750 mm |
| Largeur | 1790 mm |
| Hauteur | 1330 mm |
| Empattement | 2815 mm |
| Coffre | 303 litres |
| Voie avant | 1452 mm |
| Voie arrière | 1440 mm |
| Poids | 1644 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Cx | 0.43 |
| SCx | 0.85 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 202 km/h |
| 0-100 km/h | 10.1 secondes |
| 0-160 km/h | 27.3 secondes |
| 0-200 km/h | 98.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 17 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 31 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,563 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 42,478 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 11 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 18.3 litres au 100 |
| Conso. mixte | 15.1 litres au 100 |