Fiche technique Mercedes-Benz S 550 (V221-US) (2006-2009)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2006-2009 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M273 E55 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-2006 à mi-2007 (description de cette fiche) puis de mi-2007 à juillet 2009 (le poids passe de 1935 à 2025 kg, les performances baissent : 0-100 km/h = 5.4 s, 0-160 km/h = 12.4 s, 0-200 km/h = 20.4 s, 400 DA = 13.6 s, 1000 DA = 24.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 10.4/19.9/15.3 l/100 km).
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien que bridée électroniquement à 130 mph (209 km/h), en 2006-2007, la vitesse peut atteindre 181.44 mph (292 km/h) ou, en 2007-2009, 180.82 mph (291 km/h).
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-2006 à mi-2007 (description de cette fiche) puis de mi-2007 à juillet 2009 (le poids passe de 1935 à 2025 kg, les performances baissent : 0-100 km/h = 5.4 s, 0-160 km/h = 12.4 s, 0-200 km/h = 20.4 s, 400 DA = 13.6 s, 1000 DA = 24.6 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 10.4/19.9/15.3 l/100 km).
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien que bridée électroniquement à 130 mph (209 km/h), en 2006-2007, la vitesse peut atteindre 181.44 mph (292 km/h) ou, en 2007-2009, 180.82 mph (291 km/h).
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 5461 cm³ |
| Alésage x course | 98 x 90.5 mm |
| Compression | 10.7:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM Bosch ME 9 |
| Puissance | 388 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 530 Nm à 2800 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 12.2 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (335 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (300 mm) |
| Pneus avant | 255/45 R18 H |
| Pneus arrière | 255/45 R18 H |
Dimensions
| Longueur | 5206 mm |
| Largeur | 1871 mm |
| Hauteur | 1473 mm |
| Empattement | 3165 mm |
| Coffre | 560 litres |
| Voie avant | 1600 mm |
| Voie arrière | 1606 mm |
| Poids | 1935 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.62 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 209 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.2 secondes |
| 0-160 km/h | 11.9 secondes |
| 0-200 km/h | 19.6 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.4 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 24.3 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,987 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 71,049 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 19.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 15.5 litres au 100 |