Moteur : Daimler-Benz M120 E60 (120.980) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz W4A028 (jusqu’à septembre 1995).
Boîte auto : Daimler-Benz 5G-Tronic (à partir de septembre 1995).
Production :
- fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen ;
- mars > septembre 1995 ==> description de cette fiche ;
- septembre 1995 > août 1996 ==> remplacement de la boîte auto 4 rapports par une boîte 5G-Tronic, remplacement de l’njection indirecte Bosch LH-Jetronic par une injection indirecte HFM Bosch ME ;
- juin 1996 > mi-1998 ==> uniquement avec une boîte auto 5 rapports.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 5 rapports : VMax = 160 km/h bridée, 0-100 km/h = 11.3 s, 0-160 km/h = 27.9 s, 0-200 km/h = 49.6 s, 400 DA = 18.0 s, 1000 DA = 32.1 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 15.6/27.4/21.9 l/100 km.
Remarques :
- les modèles « Guard » disposent d’une carrosserie blindée et de divers éléments de protection renforcée ;
- à partir de septembre 1995, système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien que bridée électroniquement à 160 km/h, la vitesse peut atteindre 243 km/h avec la boîte auto 4 rapports ou 261 km/h avec la boîte auto 5G-Tronic.