Fiche technique Mercedes-Benz S 500 Limousine (V140-II) (1994-1998)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1994-1998 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M119 E50 (119.970) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto 4 rapports : Daimler-Benz WAA028 (jusqu’à août 1995).
Boîte auto 5 rapports : Daimler-Benz 5G-Tronic (à partir de septembre 1995).
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mars 1994 à mai 1996 (description de cette fiche) puis de juin 1996 à août 1998 (disparition de la version avec boîte auto 4 rapports, Injection indirecte HFM Bosch ME).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 5 rapports : VMax = 250 km/h bridée, 0-100 km/h = 7,1 s, 0-160 km/h = 17.0 s, 0-200 km/h = 28.3 s, 400 DA = 15.0 s, 1000 DA = 27.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 10.8/19.8/15.5 l/100 km, taux de CO₂ = 365 g/km (normes NEDC).
Remarques :
- à partir de juin 1996, remplacement de l’injection indirecte Bosch LH-Jetronic par système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 259 km/h.
Boîte auto 4 rapports : Daimler-Benz WAA028 (jusqu’à août 1995).
Boîte auto 5 rapports : Daimler-Benz 5G-Tronic (à partir de septembre 1995).
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mars 1994 à mai 1996 (description de cette fiche) puis de juin 1996 à août 1998 (disparition de la version avec boîte auto 4 rapports, Injection indirecte HFM Bosch ME).
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 5 rapports : VMax = 250 km/h bridée, 0-100 km/h = 7,1 s, 0-160 km/h = 17.0 s, 0-200 km/h = 28.3 s, 400 DA = 15.0 s, 1000 DA = 27.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 10.8/19.8/15.5 l/100 km, taux de CO₂ = 365 g/km (normes NEDC).
Remarques :
- à partir de juin 1996, remplacement de l’injection indirecte Bosch LH-Jetronic par système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 259 km/h.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 à 90° |
| Disposition | V8 à 90° |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 4973 cm³ |
| Alésage x course | 96.5 x 85 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne |
| Alimentation | Injection indirecte Bosch LH-Jetronic |
| Puissance | 320 ch à 5600 tr/min |
| Couple | 470 Nm à 3900 tr/min |
| Régime maximal | 6000 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 4 rapports / Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 12.5 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (320 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (300 mm) |
| Pneus avant | 235/60 ZR 16 |
| Pneus arrière | 235/60 ZR 16 |
Dimensions
| Longueur | 5213 mm |
| Largeur | 1886 mm |
| Hauteur | 1486 mm |
| Empattement | 3140 mm |
| Coffre | 525 litres |
| Voie avant | 1606 mm |
| Voie arrière | 1579 mm |
| Poids | 2010 kg |
| Réservoir | 100 litres |
| Cx | 0.31 |
| SCx | 0.72 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 7.1 secondes |
| 0-160 km/h | 16.8 secondes |
| 0-200 km/h | 28.3 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,281 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 64,347 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 11.4 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 20.4 litres au 100 |
| Conso. mixte | 16.2 litres au 100 |