Moteur : Daimler-Benz M119 E42 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz W4A028.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-1993 à mi-1995.
Remarque : aux États-Unis, en Phase I, en remplacement de l’appellation 400 SEL (voir fiche dédiée), ce modèle prend cette nouvelle appellation S 420 LWB (Long Wheel Base = empattement long) ou S 420 Limousine) (description de cette fiche).