Fiche technique Mercedes-Benz S 320 Limousine (V140-I) (1993-1994)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 1993-1994 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M104 E32 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto 4 rapports : Daimler-Benz W4A028.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 1993 à mars 1994.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 5 rapports : VMax = 227 km/h, 0-100 km/h = 8.9 s, 0-160 km/h = 24.0 s, 0-200 km/h = 46.2 s, 400 DA = 16.6 s, 1000 DA = 30.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.5/17.4/13.6 l/100 km.
Remarques :
- en Europe, en Phase I, ce modèle prend cette nouvelle appellation S 320 Limousine (description de cette fiche) en remplacement de l’appellation 300 SEL (voir fiche dédiée) ;
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Boîte auto 4 rapports : Daimler-Benz W4A028.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 1993 à mars 1994.
Caractéristiques spécifiques de la version boîte auto 5 rapports : VMax = 227 km/h, 0-100 km/h = 8.9 s, 0-160 km/h = 24.0 s, 0-200 km/h = 46.2 s, 400 DA = 16.6 s, 1000 DA = 30.0 s, conso extraurbaine/urbaine/mixte = 9.5/17.4/13.6 l/100 km.
Remarques :
- en Europe, en Phase I, ce modèle prend cette nouvelle appellation S 320 Limousine (description de cette fiche) en remplacement de l’appellation 300 SEL (voir fiche dédiée) ;
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.
Fiche technique
Moteur
| Type | 6 cylindres en ligne |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 3199 cm³ |
| Alésage x course | 89.9 x 84 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte HFM Bosch |
| Puissance | 231 ch à 5600 tr/min |
| Couple | 315 Nm à 3750 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 4 rapports / Automatique 5 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 12.5 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (310 mm) |
| Freins arrière | Disques (290 mm) |
| Pneus avant | 235/60 R16 V |
| Pneus arrière | 235/60 R16 V |
Dimensions
| Longueur | 5213 mm |
| Largeur | 1886 mm |
| Hauteur | 1486 mm |
| Empattement | 3140 mm |
| Coffre | 525 litres |
| Voie avant | 1606 mm |
| Voie arrière | 1579 mm |
| Poids | 1900 kg |
| Réservoir | 100 litres |
| Cx | 0.30 |
| SCx | 0.70 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 232 km/h |
| 0-100 km/h | 8.9 secondes |
| 0-160 km/h | 22.9 secondes |
| 0-200 km/h | 47.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 16.6 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 30 secondes |
| Rapport poids/puissance | 8,225 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 72,21 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.3 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 17 litres au 100 |
| Conso. mixte | 14 litres au 100 |