Moteur : Daimler-Benz M119 E50 (119.980) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 5G-Tronic.
Production : exemplaire unique fabriqué en Allemagne en mars 1997 et destiné à la Cité du Vatican.
Remarques :
- ce modèle spécialement créé pour les déplacements du pape de l’Église catholique au Vatican possède un auvent à commande électro-hydraulique, deux sièges de secours rabattables à l'arrière de la cloison de séparation de la zone du conducteur, en face du fauteuil rembourré blanc ; le siège individuel du véhicule était équipé d'une plage de réglage vertical particulièrement large de 500 mm. Le toit est conçu de telle sorte que, une fois fermé, il avait une hauteur de toit d'environ 50 mm supérieure à celle de la berline de série, une icône de la Sainte Marie, mère de Dieu, intégrée dans les panneaux de la cloison du conducteur, devant le siège du pape ;
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension.