Design : Bruno Sacco.
Moteur : Daimler-Benz M119 E50 (119.970) avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto 4 rapports : Daimler-Benz WAA028 (jusqu’à août 1995).
Boîte auto 5 rapports : Daimler-Benz 5G-Tronic (à partir de septembre 1995).
Production :
- fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain ;
- mi-1993 > mi-1994 ==> description de cette fiche ;
- mi-1994 > mi-1995 ==> sans changement majeur ;
- mi-1995 > mi-1996 ==> le couple passe de 468 à 470 Nm, la boîte auto 4 rapports est remplacée par une boîte auto 5G-Tronic, hauteur = 1452 mm, voies AV/AR = 1614/1587 mm, 2130 kg, SCx = 0.691 m².
Remarques :
- aux Etats-Unis, en Phase I, ce modèle s’appelle « 500 SEC » de mi-1992 à 1993 (voir fiche dédiée) puis « S 500 Coupé » par la suite (description de cette fiche) ;
- en Europe, les appellations sont plus « folkloriques » (voir fiches dédiées).