Fiche technique Mercedes-Benz GLC 300 e Coupé 4MATIC (C254-US) (2023)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2023 à aujourd'hui |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
MHEV = Mild Hybrid Electric Vehicle (micro-hybridation)
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M254 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Moteur électrique d’appoint : Daimler-Benz EQ Boost de 17 kW (23 ch) et 200 Nm à bas régime.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain à partir de fin 2023.
Remarque : bien que bridée électroniquement à 209 km/h (130 mph), la vitesse peut atteindre 242 km/h (150 mph).
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C254, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X254, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C254, Mercedes-AMG classe GLC SUV X254.
Moteur thermique essence : Daimler-Benz M254 avec catalyseur 3 voies et sonde Lambda-Sensor.
Moteur électrique d’appoint : Daimler-Benz EQ Boost de 17 kW (23 ch) et 200 Nm à bas régime.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : transmission intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR = 45/55, embrayage multirisque dans le différentiel central.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain à partir de fin 2023.
Remarque : bien que bridée électroniquement à 209 km/h (130 mph), la vitesse peut atteindre 242 km/h (150 mph).
Modèles dérivés : Mercedes-Benz classe GLC Coupé série C254, Mercedes-Benz Classe GLC SUV série X254, Mercedes-AMG classe GLC Coupé C254, Mercedes-AMG classe GLC SUV X254.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Transversale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1999 cm³ |
| Alésage x course | 80.4 x 98.4 mm |
| Compression | 10.0:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 258 ch à 5800 tr/min |
| Couple | 400 Nm à 2000 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.8 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 235/55 R19 H |
| Pneus arrière | 235/55 R19 H |
Dimensions
| Longueur | 4765 mm |
| Largeur | 1933 mm |
| Hauteur | 1613 mm |
| Empattement | 2888 mm |
| Coffre | 545 litres |
| Voie avant | 1623 mm |
| Voie arrière | 1643 mm |
| Poids | 1945 kg |
| Réservoir | 62 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.70 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 209 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 6.7 secondes |
| 0-160 km/h | 18.1 secondes |
| 0-200 km/h | 33.8 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14.8 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 27.3 secondes |
| Rapport poids/puissance | 7,539 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 129,065 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 7.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 13 litres au 100 |
| Conso. mixte | 10.2 litres au 100 |