Fiche technique Mercedes-Benz E 300 e 4MATIC (W213-II) (2020-2023)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2020-2023 |
| Énergie | Hybride |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle (véhicule hybride rechargeable)
Moteur thermique : Daimler-Benz M274 DE20 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et filtre à particules GPF (Gasoline Particule Filter) de 155 kW (211 ch) à 5500 tr/mn, 350 Nm entre 1200 et 4000 tr/mn.
Moteur électrique : EQ Boost 90 kW (122 ch), 440 Nm entre 0 et 1000 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 2020 à juin 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 272 km/h ;
- VMax en mode électrique = 130 km/h ;
- capacité de la batterie = 13.50 kWh ;
- taux de CO² selon les nouvelles normes WLTP (38 g selon les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 213.
Moteur thermique : Daimler-Benz M274 DE20 avec catalyseur 3 voies, sonde Lambda-Sensor et filtre à particules GPF (Gasoline Particule Filter) de 155 kW (211 ch) à 5500 tr/mn, 350 Nm entre 1200 et 4000 tr/mn.
Moteur électrique : EQ Boost 90 kW (122 ch), 440 Nm entre 0 et 1000 tr/mn.
Boîte auto : Daimler-Benz 9G-Tronic.
Transmission : intégrale permanente 4MATIC.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de juin 2020 à juin 2023.
Remarques :
- bien que bridée électroniquement à 250 km/h, la vitesse peut atteindre 272 km/h ;
- VMax en mode électrique = 130 km/h ;
- capacité de la batterie = 13.50 kWh ;
- taux de CO² selon les nouvelles normes WLTP (38 g selon les anciennes normes NEDC).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 213.
Fiche technique
Moteur
| Type | 4 cylindres en ligne |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 16 soupapes |
| Cylindrée | 1991 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 9.8 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection directe |
| Suralimentation | Turbo |
| Puissance | 320 ch à 5500 tr/min |
| Couple | 700 Nm à 1200 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 9 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.9 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés |
| Pneus avant | 245/45 R18 Y |
| Pneus arrière | 275/40 R18 Y |
Dimensions
| Longueur | 4935 mm |
| Largeur | 1852 mm |
| Hauteur | 1481 mm |
| Empattement | 2939 mm |
| Coffre | 450 litres |
| Voie avant | 1596 mm |
| Voie arrière | 1575 mm |
| Poids | 1990 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Cx | 0.27 |
| SCx | 0.62 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.7 secondes |
| 0-160 km/h | 14.3 secondes |
| 0-200 km/h | 24.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 14 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 25.6 secondes |
| Rapport poids/puissance | 6,219 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 160,723 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.1 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.8 litres au 100 |
| Conso. mixte | 7.9 litres au 100 |
| Émissions de CO2 | 44 g/km |