Fiche technique Mercedes-Benz E 550 4MATIC (W212-US) (2010-2011)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2010-2011 |
| Énergie | Essence |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz M273 E55 catalysé 3 voies, sonde Lambda-Sensor.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR 45/55, différentiel central multidisque à glissement limité avec un couple de verrouillage de base de 50 Nm.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-2010 à juin 2010 (description de cette fiche) puis de juillet 2010 septembre 2011.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien que bridée électroniquement à 209 km/h (130 mph), la vitesse peut atteindre 288 km/h (179 mph).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 212.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Transmission : intégrale permanente 4MATIC, répartition du couple AV/AR 45/55, différentiel central multidisque à glissement limité avec un couple de verrouillage de base de 50 Nm.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché nord-américain de mi-2010 à juin 2010 (description de cette fiche) puis de juillet 2010 septembre 2011.
Remarques :
- système d’injection HFM (Hot Film Motor = film chaud pour gestion du moteur) : débitmètre d’air à film chaud, injecteurs à commande électronique, variateur de régulation du ralenti et distribution statique de la haute tension ;
- bien que bridée électroniquement à 209 km/h (130 mph), la vitesse peut atteindre 288 km/h (179 mph).
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 212.
Fiche technique
Moteur
| Type | V8 |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 32 soupapes |
| Cylindrée | 5461 cm³ |
| Alésage x course | 98 x 90.5 mm |
| Compression | 10.7:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Alimentation | Injection indirecte multipoint HFM Bosch ME9 |
| Puissance | 388 ch à 6000 tr/min |
| Couple | 530 Nm à 2800 tr/min |
| Régime maximal | 6500 tr/min |
Transmission
| Type | Intégrale |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Diamètre de braquage | 11.3 mètres |
| Freins avant | Disques ventilés (344 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés (300 mm) |
| Pneus avant | 245/45 R17 H |
| Pneus arrière | 245/45 R17 H |
Dimensions
| Longueur | 4868 mm |
| Largeur | 1854 mm |
| Hauteur | 1467 mm |
| Empattement | 2874 mm |
| Coffre | 532 litres |
| Voie avant | 1580 mm |
| Voie arrière | 1599 mm |
| Poids | 1880 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.28 |
| SCx | 0.63 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 209 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 5.2 secondes |
| 0-160 km/h | 11.9 secondes |
| 0-200 km/h | 19.7 secondes |
| 400 mètres D.A. | 13.4 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 24.3 secondes |
| Rapport poids/puissance | 4,845 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 71,049 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 10.5 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 20.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 15.5 litres au 100 |