Fiche technique Mercedes-Benz E 350 CDI Guard VR4 (W212-I) (2009-2013)
| Catégorie | Modèle de série |
| Années de production | 2009-2013 |
| Énergie | Diesel |
Présentation du modèle, précisions, informations complémentaires
Moteur : Daimler-Benz OM642 DE30 avec catalyseur d’oxydation et filtre à particules DPF (Diesel Particule Filter).
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mi-2009 à février 2013.
Remarques :
- le terme VR 4 (Vehicle Resistance) correspond au niveau de protection, à savoir un blindage capable de résister à un tir de Magnum 44, vitres en polycarbonate, pneus run-flat, suspension pneumatique adaptée au poids supplémentaire, équipée d’une sirène 2 tons, de phares clignotants, d’un bouton panique et d’un haut-parleur extérieur, entre autres (pour info, un niveau VR 10 peut « encaisser » une explosion de 15 kg de TNT à 2 mètres, résister à une Kalachnikov et possèder une réserve d’oxygène indépendante…) ;
- bien que bridée électroniquement à 240 km/h, la vitesse peut atteindre 242 km/h.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 212.
Boîte auto : Daimler-Benz 7G-Tronic.
Production : fabriqué en Allemagne et destiné au marché européen de mi-2009 à février 2013.
Remarques :
- le terme VR 4 (Vehicle Resistance) correspond au niveau de protection, à savoir un blindage capable de résister à un tir de Magnum 44, vitres en polycarbonate, pneus run-flat, suspension pneumatique adaptée au poids supplémentaire, équipée d’une sirène 2 tons, de phares clignotants, d’un bouton panique et d’un haut-parleur extérieur, entre autres (pour info, un niveau VR 10 peut « encaisser » une explosion de 15 kg de TNT à 2 mètres, résister à une Kalachnikov et possèder une réserve d’oxygène indépendante…) ;
- bien que bridée électroniquement à 240 km/h, la vitesse peut atteindre 242 km/h.
Modèle dérivé : Mercedes-AMG Classe E série 212.
Fiche technique
Moteur
| Type | V6 à 72° |
| Disposition | Longitudinale avant |
| Soupapes | 24 soupapes |
| Cylindrée | 2987 cm³ |
| Alésage x course | 83 x 92 mm |
| Compression | 15.5:1 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, entraînement par chaîne |
| Alimentation | Injection directe à rampe commune |
| Suralimentation | Turbo à géométrie variable + intercooler |
| Puissance | 231 ch à 3800 tr/min |
| Couple | 540 Nm à 1600 tr/min |
Transmission
| Type | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique 7 rapports |
Châssis et roues
| Pneus avant | 245/45 R17 |
| Pneus arrière | 245/45 R17 |
Dimensions
| Longueur | 4868 mm |
| Largeur | 1854 mm |
| Hauteur | 1464 mm |
| Empattement | 2874 mm |
| Coffre | 540 litres |
| Poids | 2117 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Cx | 0.28 |
| SCx | 0.63 m² |
Performances
| Vitesse maximale | 240 km/h (bridée) |
| 0-100 km/h | 8.2 secondes |
| 0-160 km/h | 21.7 secondes |
| 0-200 km/h | 40.4 secondes |
| 400 mètres D.A. | 15.9 secondes |
| 1000 mètres D.A. | 29 secondes |
| Rapport poids/puissance | 9,165 kg/ch |
| Rapport puissance/litre | 77,335 ch/litre |
| Conso. extra-urbaine | 5.7 litres au 100 |
| Conso. urbaine | 10.2 litres au 100 |
| Conso. mixte | 8.1 litres au 100 |